土石方调配中的资源节约

"降低工程造价"问题是公路勘察设计工作的重点之一.文章就公路设计中的土、石方调配过程中,对借土、弃方及纵向调运利用的建安费进行比较,介绍了降低工程造价的新思路.     

牵引电动机能耗的比较

铁路运营部门正尽力改善新干线和窄轨列车的运行能耗.列车传动系统最近大多采用感应电动机(IM),但预计永磁同步电动机(PMSM)用作牵引电动机,可以降低能耗,因为PMSM转子损耗比IM少.即使效率提高不多,也可明显节能,因为大量的能量消耗在列车运行中.文章通过数字仿真比较PMSM与IM的能耗,证实PMSM的能耗低.     

城市轨道交通中压供电系统的接地研究

城市轨道交通中压供电系统担负着全线牵引用电和低压用电的双重供电任务,其重要性不言而喻。城市轨道交通中压供电系统的接地通常采用小电阻接地方式,全线采用接地干线将所有变电所的接地网与主变电所的接地网连通,为接地故障电流提供有效电气通路。小电阻接地的中压供电系统接地故障电流通常被限制在1 000 A及以下,因此为保证接地故障情况下接触电压和跨步电压不超标,接触电压和跨步电压的校验至关重要,其关系到人身与设备的安全。本文对城市轨道交通中压供电系统的接地概况、人体对电压的耐受、接地故障电流的计算、地电位抬升与入地电流的关系、接触电压与跨步电压的校验等方面进行综合深入分析和研究,结合接地及接地电流计算的相关标准要求,给出适用于中压供电系统的合适接地电阻值。     

地铁车站客流积压安全隐患改进措施研究——以深圳地铁高新园站为例

为方便远郊地区市民出行,缓解严重拥堵的现象,通过分析车站客流形成的内外因素和设备通过能力的影响,提出针对性的措施并分析实施效果,以期改善车站拥挤程度,降低安全风险。     

地铁车站抗裂防渗技术研究与实践

防水工程作为地下工程施工的重中之重在施工中备受关注,即便如此,在地铁车站中渗漏比比皆是,后期堵漏不仅耗费巨大,而且堵漏措施无法达到地铁车站设计寿命,容易出现反复;地铁施工强调混凝土抗渗性能,但对施工过程中混凝土抗裂指标不明确、抗裂措施不足,导致后期裂缝得不到有效控制,轻则造成渗漏,影响使用,重则影响结构的耐久性,降低使用寿命。现从渗漏产生机理、抗裂措施应用、工程实例对比等方面,强调抗裂防渗的重要性。参考不同的抗裂指标并结合工程实际,提出混凝土防裂抗渗的施工控制措施,然后在施工中加以应用,取得了良好的效果。     

编者的话

10月19日．中央发布了“十一五”规划建议。“十一五”对于汽车工业而言．有一个核心的议题．那就是降低能耗开发新能源。这与《汽车产业发展政策》中规定的”引导汽车消费者购买和使用低能耗．低污染、小排量．新能源、新动力的汽车”相一致。国内汽车业近几年的高速发展带动了整个国民经济的较快发展，并成为我国的支柱产业。     

基于排队模型的电子收费技术应用效益评价

定量分析了电子收费(Electronic Toll Collection，简称ETC)技术应用产生的社会经济效益。本文通过比较分析的方法，基于排队模型，建立了ETC技术应用在提高收费站通行能力、减少收费产生的交通延误以及降低能耗与尾气排放的效益评价模型。模型的计算结果表明，在收费站通行能力相对不足的条件下，ETC技术应用社会经济效益非常显著。     

丰田皇冠经济型混合动力系统THS-M

继普瑞斯、大霸王混合动力车之后,2001年8月丰田公司开发出第3种混合动力车,即装用经济型混合动力系统(THS-M)的皇冠混合动力车,与普瑞斯、大霸王混合动力车相比,经济型混合动力车的最大特点是结构简单、价格低。其次引人注意的是每升燃油可行驶13km,与装用3缸机的罗伊尔车每升     

降低铁路营运成本的探讨

针对当前一些铁路运输企业的利润下滑甚至亏损的状况,从铁路营运成本的构成入手,分析了影响铁路营运成本的要素,提出了降低铁路营运成本的措施.