沥青表面处治技术性能影响因素研究

本文对影响沥青表面处治技术性能的原材料、粉尘含量、温度、水等因素进行了试验研究，结果表明原材料的种类对沥青表面处治技术性能有不同程度的影响，集料的损失百分率随粉尘含量的增加而变大，预拌集料可有效提高沥青表面处治的路用性能，温度对沥青表处技术性能的影响很大，沥青表面处治集料残留率随着浸水时间增加而降低。     

钻孔压力注浆法处治公路采空区的效果探讨

针对目前钻孔压力注浆法处治公路采空区的处治效,笔者根据工程实践经验,探讨了该方法治理公路采空区存在的问题并提出了相应的建议,为今后高速公路采空区治理问题提供了参考。     

京港澳高速公路京石段改扩建实施前路面病害处治方案分析

结合京港澳高速公路京石段改扩建前路面病害调查,对沥青路面主要病害及成因进行分析,提出符合京港澳高速公路本身特点的路面病害处治措施.     

混凝土路面常见病害及防治措施

根据对混凝土路面状况的广泛调研，对混凝土路面可能出现的病害及成因进行深入分析，结合笔者的工程实践经验，总结出了水泥混凝土路面设计施工等方面防治措施，以改善路面使用性能、提高承载能力和延长服务年限。     

不良地质隧道设计与施工的常用处治措施

伴随着经济的高速增长，我国的隧道建设也大规模的展开，在施工过程中难免会遇到崩塌、滑坡、偏压地层、松散地层、岩溶、膨胀围岩等不利于隧道工程的不良地质条件，为此，对其特征、整治原则以及应考虑的问题进行了分析与讨论。     

浅析双曲拱桥的常见病害及处治方法

由于当时存在结构、设计和施工上的缺陷,一些旧的双曲拱桥从运营到现在已经出现很多问题。结合目前双曲拱桥的现状及存在的主要病害进行原因分析,提出了相应的处治对策。     

渝东北山区某涵洞地基加固处治技术

为解决渝东北山区某涵洞深厚软基段差异沉降问题，基于涵洞开裂成因分析及基底工程地质特点，比选各类加固处治方案，提出洞内底板小直径引孔+高压旋喷桩的加固技术，并对加固处治路段进行了长期变形监测。结果表明：1)涵洞基底下覆厚度不均的淤泥质粘土层致使基础产生较大不均匀沉降；2)采用洞内底板小直径引孔+高压旋喷桩的处治措施，具有在狭小空间实施性强、对底板破坏小、施工工期短的优点；3)结合承载力、理论变形计算及现场沉降监测验证，采用本方案能有效控制涵洞基底沉降。该处治技术可供今后山区公路深厚软基涵洞设计、新建施工和处治加固参考。     

公路桥梁维修新型保通技术

以13m跨径空心板桥为工程背景,介绍了在桥梁维修中为不中断交通而研究的铺板技术,并对该技术进行有限元理论计算,分析采用该技术后桥梁的受力状态和变形情况,说明了该新型铺板技术的应用效果。     

桃树坪隧道穿越富水粉细砂地层塌方处治施工技术

兰渝铁路桃树坪隧道为Ⅰ级铁路双线隧道,穿越上第三系富水粉细砂地层,由于粉细砂层成岩作用差,遇水呈流塑状自稳性变差,隧道施工困难,极易发生塌方,塌方处治难度极大,安全风险极高。为解决富水粉细砂层隧道塌方后砂层松散、流动性强、无自稳、塌方处治困难等一系列问题,确保安全快速通过塌方段,以桃树坪隧道3#斜井正洞塌方处治为工程实例,就如何采用 “真空降水+双层大管棚+小管棚+双侧壁法”有效处治富水粉细砂层隧道塌方进行详细论述与总结,成功案例可为类似工程施工提供一定的技术参考和经验借鉴。     

广东某隧道溶洞处治段支护结构变形及受力特征研究

以广东某新建公路长大隧道工程为例,运用三维有限元软件（FLAC3D）对该隧道溶洞处治段支护结构的变形及受力进行了分析,探讨了溶洞处治结构对隧道变形及受力的影响。研究结果表明:三车道公路隧道开挖中,隧道周边位移变形规律为:拱顶沉降 仰拱隆起 水平收敛;溶洞处治结构传导了两侧围岩作用力,维持了溶洞处围岩稳定性,对减小隧道拱顶变形意义重大,但对隧道水平收敛及仰拱隆起基本无影响;溶洞处治后,溶洞内部棱角处存在应力集中现象,易发生失稳,导致溶洞的二次坍塌,为保证隧道结构的安全,应对溶洞内部进行相应的处理。