高速公路沿线不良地质的处治措施

软土地基的定义及鉴别指标 对软土的定义特征与成因类型目前还没有统一的标准。《公路工程名词术语》（JTJ002-B7）对软土定义为：软土主要是由天然含水量大、压缩性高、承载能力低的淤泥沉积物及少量腐殖质所组成的土。在工程实践中．人们对软土的含义已基本取得共识．对软土地基的鉴别通常按照天然含水量、相对含水量、天然空隙比、渗透系数、压缩系数和十字板剪切强度等指标综合鉴定．如表1所列。     

客土喷播在黄土边坡剥落病害处治中的效果分析

通过现场试验,研究了客土喷播防治边坡剥落技术的施工工艺、适用条件及防治效果。试验结果表明：喷播后坡面被植草覆盖,植草长势良好,坡面平整,无剥落现象发生。由于客土喷播植物根系的最佳加固深度在0.2-0.3m,因而在处理厚层剥落病害时效果较差。     

浅埋软弱围岩段冒顶塌方处治技术

天山新3号隧道过冲沟浅埋段时在DK1790+988～DK1791+013段发生塌方冒顶,为保证安全处治塌方,经进行原因分析和方案比较后,通过采取对洞外塌陷体地表注浆加固、洞内不开挖工作室使用长大管棚及配合使用双层注浆小导管的超前支护技术、开挖预留核心土、塌方段两端加强衬砌后再处理侵限段的技术等综合处治方案,结合超前地质预报、监控量测等技术手段,有效地控制了塌方加剧并顺利渡过塌方冒顶地段,对隧道塌方冒顶工程的预防和处理具有一定的指导意义。     

粤北山区煤系地层高边坡稳定性分析及治理设计

以粤北山区某高速公路K227+210～+385右侧煤系地层路堑高边坡滑坡为例,阐述了滑坡区工程地质和水文地质条件,采用折线型不平衡传递系数法对滑坡稳定性进行了计算和评价。根据滑坡的分布范围、变形特征、诱发因素、稳定现状与趋势等,并考虑施工风险、工期及质量控制等因素,提出滑坡综合处治方案。     

杭深线典型顺层边坡破坏机理分析及处治对策

杭深高铁沿线分布有较多的顺层路堑边坡。以杭深线K1455+600~+855下行左侧顺层路堑边坡为例,采用地质调绘、病害调查和理论分析等方法对顺层堑坡的病害情况及其破坏机理进行分析,并介绍了处治对策,为运营期间高速铁路顺层路堑边坡的病害处治提供了可借鉴的工程经验。     

官道岭隧道病害检测与处治对策研究

通过官道岭隧道病害现场检测,对其主要病害进行了分类统计。综合考虑隧道勘察设计施工等因素影响,对隧道主要病害产生原因进行了分析,对隧道进行了分类,并提出了针对性处治措施。     

高速公路桥梁模数式伸缩缝破坏机理及处治对策

结合伸缩缝病害成因,通过分析模数式及单元式多向变位伸缩缝的受力特点,在多方位比较的前提下,用以确定合理的伸缩缝更换方案,为日后的伸缩缝养护提供有利的数据。     

高速公路旧水泥混凝土路面综合处治

旧水泥混凝土路面病害和原因分析 旧水泥混凝土路面使用时间比较长以后，没有进行维护和管理，路面容易出现问题，路面的强度会下降，在超重下路面会出现不稳定的情况，影响到路面行车的安全。在进行处理前需要分析路面病害的情况，根据不同的病害采取措施进行处理。     

高速公路路基边坡滑坡坡体处治施工技术研究

选取某高速公路K1520+264~+330段滑坡处治工程,首先对其滑坡情况与地质情况进行分析,提出以抗滑桩支挡为主和锚杆加固为主的两种施工处治技术,通过应用EMU岩质边坡软件进行稳定性验算,从定性和定量角度对典型边坡处治进行适宜性评价分析,最终选择锚杆加固为主的处治施工技术。     

山区薄层软基路堤填筑破坏分析及其处治措施研究

针对贵惠高速公路软基路堤填筑试验路堤,采用有限元数值模拟方法对其破坏过程、破坏机理和变形特征进行分析,并与实测结果进行了对比。结果表明,采用有限元方法能够较准确的得到填筑路堤的极限高度,并有效地分析填筑路堤的稳定与变形性状。在此基础上,提出了确保路堤稳定与变形满足要求的地基处治措施。