新疆兵团垦区公路升级改建工程老路基的性能检测、评价与处治技术

为了提高兵团垦区公路运输服务水平,兵团制定了“快速路路网布局方案”。但由于受到土地资源、填料来源等条件的限制,兵团垦区快速路路网建设过程中90％的路段均是利用旧路进行改建,然而兵团许多旧路基是由当年开荒时排碱渠的挖方填料填筑而成,路基填料含盐量较高。为此,本文通过分析兵团垦区8条公路升级改建前的地勘报告,查明了垦区旧路基的性能状况,在此基础上调查、分析了新疆公路建设过程中对盐渍土旧路基的处治技术,进而提出了针对兵团快速路路网建设的旧路基处治技术。     

两种压浆材料在旧路处治中的应用研究

结合耒宜高速公路大修工程,对本项目旧路处治采用的2种压浆材料进行研究,从病害调查、压浆材料的配合比与性能试验、压浆处置工艺流程、质量检测方法等方面对2种压浆材料进行探讨,为高速公路及其它公路的维修与旧路处治提供参考价值。     

地震区公路隧道洞口山洪泥石流受灾分析及启示

高烈度地震特重灾区隧道如何抵御泥石流等次生灾害是震区隧道工程设计、施工的重要问题。文章通过对映秀至汶川高速公路隧道洞口在"7.9"山洪泥石流中损害情况进行的实地调查和系统分析,认为"5.12"震后造成的山体松动损伤、明洞回填材料刚度和厚度不足,以及隧道明洞段地基抗冲刷能力不够是隧道洞口受损的主要原因,由此提出了相应的设计思路:强化震后(潜在)灾害评估,建立超预期设计理念;重视隧道明洞回填质量和效果;借鉴桥式基础,预留泥石流途经通道,可以起到防灾减灾和减少国家财产损失的作用。     

垦区公路加宽路基病害分析及处治措施探讨

文章结合兵团七师123团高泉公路改扩建工程实例,对垦区公路加宽路基的主要病害及成因进行了分析,因地制宜地提出了垦区公路加宽路基病害防治的基本思路和处治措施。实践证明,该病害防护与处治措施具有明显的效果,可以在垦区公路应用和推广。     

旧水泥混凝土路面处治基层特点及使用现状研究

利用旧水泥混凝土路面作为基层,关键的是如何采用不同的技术和处理方法。从设计理论的角度合理评价旧水泥混凝土路面作为新水泥混凝土路面基层的强度,通过对旧水泥路面采取某些处理措施,使旧水泥混凝土路面的病害不反映到加铺的路面上来,确保作为基层的稳定性和一定的可利用强度,其后就可以按照混凝土路面的设计及施工规范操作。     

桥梁钻孔灌注桩断桩的处治实践

随着我国交通基础设施建设的快速发展,钻孔灌注桩作为一种基础形式以其适应性强、成本适中、施工简便等特点仍将被广泛地应用于公路桥梁及其它工程领域。灌注桩属于隐蔽工程,但由于影响灌注桩施工质量的因素很多,对其施工过程每一环节都必须要严格要求,对各种影响因素都必须有详细的考虑,如地质因素、钻孔工艺、护壁、钢筋笼的上浮、混凝土的配制、灌注等。若稍有不慎或措施不严,就会在灌注中产生质量事故,小到塌孔松散、缩颈,大到断桩报废,给国家财产造成重大损失,直至影响工期并对整个工程质量产生不利影响。据1996年10月北京全国桩基动测学术交流会上统计资料表明,在被检测的灌注桩中大约有5∽10%是有缺陷的,不良地质中灌注桩缺陷率更高达14.7%;从1990∽1998年所检测的桩基统计资料中表明,河南省桩基断桩率为5.6%（其它有局部缺陷的未统计）。所以,必须高度重视并严格控制钻孔灌注桩的施工质量,尽量避免发生事故及减少事故造成的损失,以利于工程的顺利进展。本文对在建的焦郑高速公路钻孔灌注桩施工及缺陷桩处治实践作总结。     

注浆理论研究及其在公路工程中的应用

前言目前,我国公路建设即将迎来新的黄金发展时期,随之而来的就是公路路面的维修保养问题,这也就是注浆理论研究最近越来越受到重视的原因。注浆理论在各个层面的应用现在得到了广泛的研究,尤其是在公路路面的保养维护层面上,如,用来补强加固、修补破损路面、边坡处治、堵水处理、路基路面的病害处治以及特殊路段的路面处理问题等。虽然目前的注浆理论还不能够解决注浆压力设计计算、注压控制及注浆质量的检测问题,但是,相比于其他公路治理理论来说,注浆理论是其中实用性最强的公路工程施工理论。因此,本文将讲述注浆的基本原理,并根据注浆的基本原理具体的描述几种类型的注浆方法在公路工程中的应用。     

山区公路常见病害及处治方案研究

由于山区公路特有的自然条件,使得其病害的种类比较繁多,严重降低了公路的服务水平。我们通过对大量公路病害进行总结(主要以龙开口水电站进场公路为例),经过分析认为,山区公路中比较容易发生的病害主要包括挡墙变形开裂、挡墙倾斜、路堤整体滑移、桥台、涵洞路基不均匀沉降、路面开裂破损等方面。将针对这些常见的山区公路病害分析其原因,同时有针对性地提出相应处治方案。     

贵州省余庆至凯里高速公路第四合同段深路堑边坡处理技术分析

为确保道路行车安全运行,有必要对路基的稳定性进行分析,并采取有效措施对边坡进行综合整治。结合贵州省余庆至凯里高速公路第四合同段工程及地质情况,进行了边坡稳定性分析与评价,采取了有效措施进行处治,并提出了施工要点、变形监测与观测要求,取得了预期效果。     

高陡横坡双桩柱式桥墩差异沉降加固处治设计

结合贵州水盘高速公路某特大桥双桩柱式桥墩差异沉降加固处治设计实例,探讨注浆微型钢管桩的设计与施工等。介绍了注浆微型钢管群桩处治高陡横坡地段双柱式桥墩差异沉降设计。对桥墩进行长期观测,显示加固效果良好。说明山区普通桩基施工条件受限的高陡横坡路段采用注浆微型钢管群桩加固双桩柱式桥墩的技术优势,且该工程钢管桩长度达45 m,在该地区尚属首次运用,其经验可供类似工程借鉴。