沃尔沃VolvoV40D2R—Design

可以看到沃尔沃V40D2R—Designt在向班级冠军A3发起挑战自从奥迪开发出A3这17年间,已经销售超过300万辆。连同车辆保险和车辆养护等费用加在一起,都达到了许多人购车的预算范围之内,这就难怪它卖得这么好了。你可能会奇怪．在介绍沃尔沃V40之前,为什么要回顾奥迪。正大因为这些数字显示出了这一级别车型的庞大市场,对于沃尔沃来说,也是一样。要在这一级别开拓市场,多数人会自动地认为要做到“A3”不容易。而当看到沃尔沃V40 D2R—Design之后,我们可以证实它也是非常好的产品。从前的沃尔沃缺少线条美,但现在变了。     

尽管成本高昂 伦敦航运中心仍保持一流

融洽的税收制度和城市海上集群优势给予伦敦“航运金融、保险和法律界卓越的地位”。     

哥爱保险

首先我们在这里要明确一个概念,即我们广泛意义上所称的“全险”其实并不全。在很多附加险上不光是“涉水险”,玻璃险、轮胎险……成堆的险种都需额外购买的。所以．“涉水险”又叫发动机特别损失险,是车主为发动机购买的一种附加险,不包括在全险里面。     

安凯校车为校车安全上“双保险”

本届校车展上,作为中国著名的高端豪华客车生产商,安’凯客车与北京紧急救援培训中心（CERT）签署校车安全 合作项目并携HFF6101LKlODX、HFF685lK57DX两款最新校车产品闪耀亮相。在开幕式上,第十届全国人大常委会副委员长、中国关心下一代工作委员会主任顾秀莲授予安凯客车“爱心企业”称号,随后视察了安凯客车展台,并登上安凯校车亲身体验安凯校车各项安全及人性化设计。     

第一届(2012年)国际航运·保险·公估论坛召开

<正>2012年3月23日,由中国船东协会、上海国际航运研究中心和上海保险同业公会共同主办,上海泛华天衡保险公估有限公司和国际检验网络(OP SURVEY GROUP NV)联台承办的第一届(2012年)国际     

《海事诉讼特别程序法》与海上保险代位求偿权的行使

文章以海上保险代位求偿权为主线,以我国现行的<海事诉讼特别程序法>为依据,对我国海上保险中代位求偿权的行使方式方面进行了分析.     

完善我国船舶油污责任保险制度

针对当前日益恶化的环境,检讨我国船舶油污责任保险制度存在的不足：未完全与国际公约接轨,缺乏配套的立法和行政措施,司法实践中法律适用不确定等。为减轻油污损害、保障油污受害者获得合理赔偿,提出完善我国船舶油污责任保险制度的若干建议：避免船舶油污责任公法化;制定船舶责任保险制度;建立国内油污赔偿基金制度。     

“天鲲号”超大型自航绞吸船辅钢桩门装置设计

针对自航绞吸船在艏部设置辅钢桩定位系统存在的影响航速等问题,“天鲲”号超大型自航绞吸挖泥船提出了在艏部设置钢桩门的解决方案。该解决方案不仅可以保持完整的艏部线型,减小航行阻力,而且还可以减小辅钢桩甲板作业空间。本文介绍了“天鲲”号辅钢桩门装置的设计方案,以及辅桩钢桩门结构设计,最后提出了辅钢桩门开闭油缸等关键设备的选型计算方法及选型结果。本文可为超大型自航绞吸式挖泥船的辅钢桩门装置的设计分析提供参考和设计思路。     

保险人对船舶碰撞海产养殖物纠纷的追偿途径

结合我国现行法律法规关于航道和锚地的相关规定进行分析,提出保险人对船舶碰撞海产养殖物在一定条件下可以行使代位求偿权的观点。     

未雨绸缪话市场 2005年美国汽车市场漫谈

我的朋友Kevin在感恩节后的第二天兴冲冲地告诉我他在网上看到了一家经销商正以低于市价4000美元的价格出售库存的2005款Acura 3．2TL，然而在经过一番商谈后，Kevin并没有将这便宜货开回家。除了保险，油耗等因素，高昂的贷款利率使得他最终望而却步。