地铁工程风险评估与保险

在广泛调查的基础上,从工程保险的角度出发,介绍地铁工程风险分析的基本方法,阐述通过定性、定量方法来识别并确定工程风险源和风险度的技术要点,为工程风险评估、保险评估提供分析依据.论述在考虑保险转移时,必须重视解决的相关问题.研究涉及保险业与工程界的交叉领域,为地铁工程保险这一技术性很强的领域提供分析和评估的基本思路和要求.     

定期船舶保险中停航退费条款的理解与适用

停航退费条款是船舶保险实务中常用的条款之一,在当前航运业面临的复杂情况下,该条款被使用和争议的情况愈发增多.本文从该条款出现的法理依据和实践原因出发,解读了常见停航退费条款中易被争议的停航区域限制问题、退费比例的约定以及船东的通知义务.     

二手车选购应注意的问题

随着我国汽车市场的繁荣,二手车市场也日趋活跃并受到某些人的青睐。二手车一般是经旧机动车交易市场价格评估后收购,经人“牵线”的私下交易也越来越多。特别是在出租车行业,车辆的“出手”、“接手”是非常频繁的。但由于各种的原因,二手车车况已大不如前,有的二手车使用时间已临近报废,有的甚至是发生过重大事故后修理过的,因此二手车的车况较为复杂,选购二手车时对其车况的评估要给予足够重视。下面对选购二手车时应注意的问题谈点看法,仅供参考。     

香港建筑市场土木工程保险的分析与研究

介绍香港建筑市场土木工程保险的特点,分析研究了工程保险中应特别注意的问题,阐述了选择保险公司的原则,对中资建筑企业在港实施工程项目进行有效的风险转移具有较好的指导作用。     

千吨商船进香港港须买保险

香港运输及房屋局再修定法例。规定经营总吨位在千吨以上非油轮的船东,须购买指定保险,承担一旦船舶漏油所造成的污染损害的法律责任。船东必须持有保险证书。至于在香港注册的非油船或非“燃油公约”缔约国注册的船东,要向海事处处长或授权人申请保险证书,并缴交费用。     

论非保险责任范围内赔付下的代位求偿权

就非保险责任范围内赔付下保险人的代位求偿权从其性质、立法目的以及诉讼经济的角度进行理论性的探讨,得出保险人在非保险责任赔付下仍然可以取得代位求偿权的结论。并从立法的角度,对我国《海商法》相关规定提出了修改建议。     

岩溶隧道突水风险与保险机制探讨

岩溶隧道突水风险损失严重,在加强工程防范措施的同时还应通过保险转移风险.通过与国外发达国家的保险现状相比较,分析了我国工程保险存在的问题;论述了我国岩溶隧道突水风险保险的必要性、可保性,分析了隧道突水风险的影响因素:并从工程保险实施的角度,对一定显著性水平下的区间估计的保险费率计算方法进行了探讨.     

赢了官司,保险公司还赔吗?

2003年3月18日．某船务公司向某保险公司投保船舶险．保险金额为人民币110万元；保险期限从2003年3月21日至2004年3月20日。保险公司出具“沿海内河船舶保险单”．该“保险单”载明：“保险船舶发生保险责任范围内的损失应由第三方负责赔偿的，被保险人应当向第三方索赔。如果第三方不予支付．被保险人应提起诉讼。在被保险人提起诉讼后．保险人根据被保险人提出的书面赔偿请求．按照保险合同予以赔偿．同时被保险人必须将向第三人追偿的权利转让给保险人．并协助保险人向第三人追偿。”     

江苏省在全国率先实施船舶污染责任保险

自2008年11月1日开始,江苏省在全国率先实施船舶污染责任保险。该保险作为主险,船舶所有人可直接单独投保。同时,将可投保的航区分别拓展到全国内河、全国沿海。保险责任不仅包括油污染损害赔偿责任,也包括化学品等有毒有害物质的污染损害赔偿责任,以及因碰撞而引起对方船舶的污染损害赔偿责任。     

保赔保险VS船东:互助? 互动?

船东保赔保险起源于英国,承保保赔保险的船东保赔协会是在以互助形式承保船舶保险的组织基础上逐渐演变而形成的。保赔保险发展到今天,虽然保险公司也在承保,但从该险种的历史发展到当今世界承保主渠道的保赔协会的体制来说,保赔保险不能简单的视为是一种商业保险,它是建立在保赔合同基础上的一种互助保险,完全或基本体现保险"千家万户保一家"的大数法则理论,实现保险在社会中的补偿职能作用。然而,保赔保险也并不是对于船东所有风险全盘接收,而是以商业合同约定的形式对风险做选择性的承保,对投保的船东做有条件的筛选,因此也必然会促使船东为了能使自身的风险获得协会的保险保障,而面对自身能力不断提升的现实,从而更好地达到合同约定投保的条件要求。