金桥大道跨京广铁路斜拉桥顺利合龙

近日，中铁大桥局承建的目前国内单跨跨度最大的陆地斜拉桥——武汉金桥大道跨京广铁路斜拉桥顺利合龙。该桥为独塔双索面预应力混凝土箱梁斜拉桥，腾空跨越武广客专以及京广、合武铁路等12条线路，     

您放心托付 我精诚服务——上海集装箱码头有限公司正式营运5周年

1998年8月12日，在上海市区东北部雏形初具的逸仙路高架道路旁．一幢18层高的智能大厦拔地而起，这就是沪港合资上海集装籍码头有限公司(简称SCT)总部所在的集样大楼。     

物流运输组织评价指标

运输组织绩效评价对过去运输的组织进行评估和检查,又为以后的绩效改进等工作提供基本信息依据,它不仅为全面、综合评判分析运输绩效提供一个有效衡量系统,为实施有效的绩效管理提供前提和基础,而且有助于促进绩效管理水平的提高.     

电气化铁道接触网关节式分相技术要点探讨

介绍目前接触网关节式分相工程应用情况及一般采用原则,结合工程应用中有关技术要点提出短分相结构更为适应我国铁路行车组织的特殊性和灵活性,并可选择更加理想的升弓模式。采用地面控制自动过分相方式或合理确定分相位置是解决行车速度损失的最佳途径。分析得出五跨绝缘关节组成的八跨短分相,尽管允许跨距较小,但能够实现受电弓在跨中的平滑过渡,弓网配合较好;三跨绝缘关节转换柱非工作支允许抬高300 mm时,也能保证导线较小的跨中上移。探讨关节式分相断合区标定及过电压防护问题。     

重庆朝天门长江大桥主桥上部结构设计

随着我国经济实力的增强和桥梁技术水平的提高,特大型桥梁日益增多,桥型也越加丰富,桥梁结构更加合理.文章以重庆朝天门长江大桥为例,就如何选址桥位、确定桥型及在确定的技术标准及荷载条件下如何开展结构设计、考虑施工因素提出设计思路.     

部分预应力混凝土迭合梁设计方法的探讨

本文推导的部分预应力砼迭合梁的设计方法，在使用阶段计算时采用考虑二次受力迭合效应的折算弯矩，在极限状态设计时采用设计弯矩，从而将迭合构件的设计转化为非迭合构件的设计，并且采用控制使用阶段预应力钢筋应力增量或非预应力钢筋应力来满足裂缝宽度控制要求，利用该方法进行部分预应力砼迭合梁的设计，可以较迅速地求出同时满足强度和裂缝宽度限制要求的预应力钢筋和非预应力钢筋的面积。     

约束阻尼层对复合材料层合板声辐射的影响

层合阻尼板在刚强度比、减振降噪上具有显著的优势,但关于振动致声问题研究还不充分,相应的有限元分析方法不够准确高效。为此基于分层理论的连续壳单元和三维弹性理论的体单元建立一种混合有限元模型,结合声学无限元技术分析层合阻尼板的振声特性。采用连续壳单元离散约束面板及层合板,用体单元离散阻尼层,2种单元均为8节点三位移自由度,因此面板、阻尼层以及基板之间有很好的位移协调性。通过算例校验该方法的可行性。然后讨论了面板厚度、阻尼层厚度及位置、铺层角度对均方振速和辐射声功率的影响。结果表明采用的方法可以准确分析层合阻尼板的声辐射问题,计算得到的声辐射影响规律可以为该结构的低噪声设计提供有益参考。     

基于斗鸡博弈的红绿灯时间设置

在经济人假设下,借助博弈基本理论考察交通灯绿信比的合理性,具体而言,以不同方向车辆或行人为博弈参与人,在时间价值基础上定义博弈支付,构造一个描述争道问题的斗鸡博弈,进而利用该博弈的混合战略纳什均衡确定绿信比.根据上述程式所得到的绿信比可表示为一个单位时间范围内不同方向车流量或人流量比值的具体函数,具有良好的博弈均衡特征...