2012年度中国船舶行业十大新闻

过去的2012年,中国经济经历着转型的阵痛,船舶行业在经历了2011年的惨淡后,2012截至11月底全国新承接船舶订单同比锐减49.4%,造船业仍将受到运力过剩和全球经济前景不明朗的影响。尽管如此,业内及不乏乐观的声音,目前船业的困境是周期性的,如今的危局正酝酿着机遇。5月份中国船厂共获得了40艘、66.1万CGT订单,新签订单世界第     

“有水皆污”衍生缺水危机

今年的“世界水日”,联合国定下“城市用水：应对都市化挑战”的宣传主题。“世界水日”的目的是为了唤起民众的节水护水意识,保护地球上宝贵的水资源,对水资源进行综合性统筹规划和管理,解决日益严峻的缺水问题。     

以万箱船服务稳市场,以精细化管理降成本——港吉码头实施“万箱船一箱节省一美元”项目

<正>近年来,受国际金融危机影响,船公司纷纷撤并航线或削减运力,使港口集装箱吞吐量增长受到抑制。面对不利的市场环境,宁波港吉(意宁)码头经营有限公司(以下简称港吉码头)审时度势,切中肯綮,重点打造优质服务工程"万箱船一箱节省一美元"项目,通过缩短万箱船在港时间和降低船公司营运成本,牢牢吸引客户,在逆境中赢得市场。     

航运市场为何“相中”LNG船

2008年国际金融危机发生以来,世界航运市场和造船市场整体出现快速下滑的局面,不过一些细分行业,比如液化天然气(LNG)船市场在经历短暂的低迷期后快速反弹,成为弱市中的一道靓丽风景线。据英国劳氏船级社(LR)统计,2011年世界船东共订造47艘LNG船,2012年前6个月订     

中海工业面对后危机时代的修船转型升级

文章根据竞争学和战略管理理论,结合中海工业的实际,分析了金融危机对修船业的宏观影响,解剖了企业微观存在的一些结构性问题,阐明了修船企业应对危机必须在转型升级中解题和破题的观点。     

全国水运工程建设市场信用信息管理系统投运

经过两个多月的试运行后,交通运输部组织开发的全国水运工程建设市场信用信息管理系统（简称：部级信用系统）于2010年8月15日正式运行。截至目前,已有13个省份完成省级系统开发,其中江苏、重庆等省（市）已经实现了与部级信用系统的互联互通,并完成了数据上传。     

挑战石油--新能源与新动力

石油资源日渐枯竭，原油价格日益高涨，环境危机日趋严重，目前汽车在能源和环保方面面临的这些日益严重的问题都迫切要求我们为未来的汽车寻找新的能源出路。以下几种替代能源技术或许就是未来我们走出石油困境的希望所在。     

无线能量传输 通过共振电力场进行电力传输

香港出口信用保险局（信保局）在7966年由政府成立，40年来信保局功能与时俱进，业务迅速发展，信用保险对出口商主要功能逐渐演变，从专保坏账，转移作担当出口商信贷管理人角色，支持出口商拓展业务，积极主动。     

告知承诺制在海事监管和服务中的应用研究

实行告知承诺制在简化手续、高效便民、优化营商环境等方面发挥了积极作用,是事前环节信用监管的重要内容,贯穿事前、事中、事后全监管全过程.文章针对当前各部门在实行告知承诺制过程中暴露出的问题和不足,在规范实施流程、完善配套机制和加强信息化建设等方面进行了深入研究,为海事部门实行告知承诺制提出了优化路径的建议.