私享

这看起来好像有些宅，但我们重点要讨论的并不是“私”，而是“享”。“私”只不过是用来修饰和限定的一个条件，而且有的时候也并局限为一个人。旅行是私享的一个重要的承载形式，就像本刊在描述生活方式的时候，汽车是一个重要的承载形式一样。私事相对应的就是分享，当然我们也承认那是一种同样令人欢愉的体验。不过，我们也必须承认，在自有的空间之内．享受不同生活状态带给自己的刺激和感受，也是非常不错的，你想歪了吗？对，我没有那个意思。     

前顶自卸车主副车架联接的设计探析

本文从设计角度对市场需求不断增长的前顶式自卸车的主副车架常用的联接形式进行了分析和探讨,并结合实例介绍了主副车架选取的原则。对车辆设计和使用者具有一定的参考价值。     

乳化沥青残留物疲劳特性评价的影响因素与机理分析

基于简化黏弹性连续介质损伤(S-VECD)理论研究了乳化沥青残留物应力应变响应特征、疲劳损伤特性与疲劳寿命预估，通过傅里叶变换红外光谱仪(FTIR)、扫描电子显微镜(SEM)和原子力显微镜(AFM)等微观手段分析了乳化沥青残留物相态结构、共混改性以及疲劳损伤的影响机理。研究结果表明：普通乳化沥青残留物的损伤曲线存在交错现象，添加改性剂使得损伤曲线不再产生交错，提升了乳化沥青残留物的疲劳性能，SBR改性剂的改善效果更为显著；改性乳化沥青残留物在EN、ASTM蒸发方式下的损伤曲线较DHM蒸发方式下更平缓，表现出EN、ASTM蒸发方式下的残留物抵抗损伤能力更强；从疲劳寿命提升幅度上看，不同蒸发方式制备的普通乳化沥青残留物的最大疲劳寿命较最小疲劳寿命提升56.9%,而SBS、SBR改性乳化沥青残留物分别提升179.1%和67.8%,表明蒸发方式对改性乳化沥青残留物的巨大影响，且DHM蒸发方式下改性乳化沥青残留物的疲劳寿命均最小；添加改性剂和改变蒸发方式会引起官能团含量、胶体结构和微观粗糙度的变化；DHM蒸发方式更易使得改性乳化沥青残留物发生氧化作用，并且促使更多的沥青质的产生，使得胶团的胶溶性...     

交管热点

上海超标电动车执法任重而道远《机动车运行安全技术条件》新国标已自9月1日起正式实行。根据相关条款的说明,我们可以知道——轻便摩托车,包括采取电驱动方式的车型,最大设计车速不得高于50km/h,但却未明确将超标电动自行车纳入轻便摩托车的范畴。针对此种情况,上海市自行车行业协     

新形势下房地产企业融资现状、原因及对策探析

在新的宏观调控背景下，随着一系列紧缩房地产银行信贷的政策和措施相继出台，房地产企业面临着极为严峻的资金瓶颈，如何融通资金解决或缓解自身的资金压力，已经成为房地产企业面临的最为现实和紧迫的问题。本文在对房地产企业融资现状及出现融资问题的原因分析的基础上，提出合理构建多元化的融资渠道，解决房地产企业融资困境问题。     

加快内河航运建设 服务经济社会发展

由古至今,内河航运这种古老的运输方式,在推动我国社会进步、经济发展、文明传播等方面,都发挥着重要的作用。     

AutoLinQ^TM：安全、个性化的Telematics解决方案

AutoLinQ^TM是一个全新的车载信息娱乐及智能通讯解决方案,旨在使汽车符合消费者的需求与生活方式。