首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   1746篇
  免费   6篇
公路运输   615篇
综合类   287篇
水路运输   518篇
铁路运输   236篇
综合运输   96篇
  2024年   2篇
  2023年   14篇
  2022年   19篇
  2021年   13篇
  2020年   6篇
  2019年   7篇
  2018年   3篇
  2017年   3篇
  2016年   15篇
  2015年   37篇
  2014年   69篇
  2013年   65篇
  2012年   117篇
  2011年   122篇
  2010年   129篇
  2009年   153篇
  2008年   119篇
  2007年   145篇
  2006年   122篇
  2005年   80篇
  2004年   108篇
  2003年   112篇
  2002年   73篇
  2001年   51篇
  2000年   51篇
  1999年   30篇
  1998年   22篇
  1997年   25篇
  1996年   15篇
  1995年   6篇
  1994年   15篇
  1993年   2篇
  1991年   1篇
  1989年   1篇
排序方式: 共有1752条查询结果,搜索用时 265 毫秒
31.
一、中国汽车信贷消费市场潜力巨大 由国家统计局中国经济景气监测中心与万事达卡国际组织联合发布的中国信贷消费第2次系列调查结果显示,中国居民对信贷消费的认知度有了新的提高.  相似文献   
32.
我国公路融资格局及扩融障碍   总被引:1,自引:0,他引:1  
从银行贷款、股票融资、特许权融资和债券融资四个方面阐述了我国近年来公路融资的基本格局以及融资渠道在扩大我国公路融资中的障碍.  相似文献   
33.
《港口科技》2012,(9):48-48
财政部、海关总署、国家税务总局日前联合发布《关于在天津东疆保税港区试行融资租赁货物出口退税政策的通知》(以下简称《通知》),决定自2012年7月1日起,在东疆试行融资租赁货物出口退税政策。  相似文献   
34.
概括起来,限制巴西工业竞争力的因素包括税负过高、劳动力成本居高不下、基础设施水平较低、企业融资成本过高、教育及科技创新投入不足等等。  相似文献   
35.
36.
虽然今年干散货需求将出现强劲增长,但大量新船交付将导致供需关系进一步失衡。据悉,今年将有1.216亿DWT干散货船交付,约占全球干散货船队(5851亿DWT)规模的21%,2013年订单相对缺乏,交船量为3740万DWT,但船厂将会尽最大努力吸引船东继续下单。  相似文献   
37.
《中国船检》2012,(10):63-63
9月22日.中集集团全资子公司中集融资租赁有限公司与CMACGM签署为期12年9200TEU集装箱船租赁合同。 看点:上述1o艘船舶中,中集集团全资子公司中集船舶海洋工程设计研究院本次为CMACGM提供9200TEU集装箱船研发设计,同时分别与大连船舶重工集团有限公司以及STX大连造船有限公司签署10艘集装箱船建造合同,船舶建造合同总金额约合人民币52亿元人民币。其中,STX大连船厂得到了其中的4艘。  相似文献   
38.
正在悄然前行的,车辆及场站融资租赁为众多公交和客运企业发展提供资金,解决企业融资难题,有望成为公交及客运企业发展壮大的重要助推器。  相似文献   
39.
自从实行改革开放政策以后,我国企业不论是在规模上还是数量上,均取得了重大的发展。对于企业来讲,现金流在其生存和发展中均发挥着举足轻重的作用。本文从企业的供应链金融角度出发,先简单阐述了供应链金融的概念,然后梳理了基于供应链金融的企业融资模式,然后提出了基于供应链金融的企业现金流管理优化措施,旨在为企业的现金流管理提供一定的参考。  相似文献   
40.
针对城市轨道交通PPP融资成本高、投资回收期长、不确定性因素多等特点导致整个融资过程充满风险,且难以进行科学的评价,进而增加风险评价难度的问题,提出基于OWA与灰色聚类的城市轨道交通PPP融资风险评价方法。首先从全寿命周期角度构建城市轨道交通PPP融资风险指标体系。然后基于OWA算子对专家决策数据按照降序的方式重新排序,消除极值带来的不利影响,加权得出指标的权重值。最后考虑指标的灰色性、信息不完整性,构建灰色白化权函数实现指标信息的透明化,完成对PPP融资风险的聚类分析。应用构建的模型对郑州地铁1号线一期工程PPP融资风险进行评价,认为该地铁工程PPP融资风险等级高,应重点关注前期策划、社会资本、政策环境、设计质量、成本超支、建设质量、残值7个主要风险指标的控制,以期为该项目融资风险管理提供建议,并进一步丰富城市轨道交通PPP融资风险的评价方法。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号