原厂的最贵

各位编辑：您们好!我提一个问题：由于加装倒车雷达需要改动电线，这样一来是否有可能对汽车电路造成破坏，破坏的可能性有多大？如果是，那么是否在4S店装比较保险些（太贵）？去比较好的美车店可不可靠（对车辆结构不一定熟悉）？     

新手要懂得停车的奥秘

时下,开车容易停车难。在繁华的大都市里,要想顺利停车并不是一件容易的事情,尤其是在车位狭窄、车辆移动频繁的地方停车,更让新手们犯愁。其实,停车和开车一样,都是熟练活儿,只要掌握停车入位技巧,平时多多练习,停车入位就不再困难。一、种种不良的停车习惯虽然往常没有一个车手说自己"不会停车",但因停车位的稀缺"不会停车"的事常会发生。在市区常常可以看到这样的情景,车手有时为了     

汽车倒车安全技术研究

倒车安全技术作为提高汽车安全性的一个重要组成部分,近年来备受关注。文章根据国内外汽车倒车安全技术发展的趋势和情况,从改善倒车时驾驶员的视野和提高汽车倒车操作方便性方面出发,主要从后视镜视野改进技术、倒车辅助系统及自动泊车系统3个方面着手,通过对各种技术的分析和相关产品的比较,分析研究了提高倒车安全性的有效途径和未来发展趋势。     

奔驰E200加装倒车摄像

汽车倒车影像功能,经过多年的发展,技术已经相当成熟,倒车影像系统已经远远优越于倒车雷达装置。当驾驶者泊车时,倒车影像系统直观地将汽车后部区域实时情景呈现在驾驶员面前     

船舶制动时主机操作

船舶紧急制动,是船舶航行中避碰而采取的应急措施。紧急制动成功与否,决定于主机操纵的正确程度。此文分析了主机紧急倒车操作所存在的问题及其客观原因,阐述了船舶主机紧急倒车操作的实质性技术依据与操作要求。文章认为只有依据船舶实时倒航工况方能做到主机操作的及时与正确,保证航行安全。从而论述了输出轴的扭矩显示对主机实操的重要意义。     

船舶紧急制动方式之帆帘水止

基于增加船舶附加阻力进行紧急停船的方式,提出一种将船舶帆帘组释放入水中的新型船舶紧急制动方法。基于STARCCM+,运用平均雷诺数方程和Realizable k-ε湍流模型,对船舶采用这一制动方法时的阻力进行预报。通过和不释放帆帘组入水制动工况及主机倒车对比发现,新方案能够为船舶提供大量的阻力,使船舶可以快速制动。再通过计算各速度点下帆帘组内侧面载荷,发现帆帘组帆帘内侧面载荷远远小于现有消防水带材料工作压力,因此现有消防水带材料为新方案的实现提供了进一步可能。     

2002款奥陆(AllRoard)后倒车雷达不起作用且悬挂高度调节失效

车型:2002款六缸柴油发动机,悬挂配有4根空气及油压调节的减振器,前后保险杠上各有4个雷达传感器。故障现象:1.后保险杠倒车雷达不起作用,而前保险杠上雷达传感器却起作用。2.悬挂的高度调节不起作用,指示灯始终位于中间位置。(悬挂高度调节的指示灯位于中控台上,上面标有LEVEL字样,并有3个绿色的小灯作为高度指示。)故障诊断:因为有两个故障,决定先着手解决第一个问题。对于第一问题,因为是后保险杠的雷达传感器不起作用,首先想到的是倒车灯开关出问题了,打开点火开关挂上倒挡后看倒车灯是亮的,并且在挂上倒挡时左后有一警报声在响,这说…     

冰阻塞对倒车螺旋桨空化和水动力性能的影响

针对极地船舶在冰区航行时空泡对螺旋桨倒车性能的影响,采用敞水螺旋桨模型试验和基于RANS黏流CFD数值模拟的方法,开展双向破冰船螺旋桨在冰阻塞环境下倒车性能研究。研究结果表明,在空泡数σ为4.0和1.5,冰-桨距离L/D从0.7减小到0.3时,推力系数和扭矩系数呈现先增加后减小的趋势,空泡覆盖面积增加。在进速系数J=0.55、空泡数σ=1.5时,螺旋桨倒车性能最差。对于这一工况,当冰-桨距离L/D从0.7减小到0.3时,推力系数从0.141增加到0.147,然后减小到0.137,扭矩系数从0.023 1增加到0.023 9,然后减小到0.022 8;冰-桨距离L/D=0.3时近冰块桨叶吸力面上空泡覆盖面积约为L/D=0.7时的3倍,螺旋桨尾流在冰阻塞影响下偏转了14°。这项研究可为极地船舶冰区螺旋桨设计提供技术支持。     

汽车倒车影像问题分析与优化

本文针对某造车过程中第1次挂倒挡出现"维修倒车影像系统"提示语的问题,对倒车影像系统组成和倒车影像检测过程进行了分析,通过采集缺陷工况下的数据和信号,结合时序分析和测试,最终确认为ⅡC通信异常导致的该倒车影像问题,并提出优化方案。