全文获取类型
收费全文 | 4715篇 |
免费 | 86篇 |
专业分类
公路运输 | 2141篇 |
综合类 | 1081篇 |
水路运输 | 574篇 |
铁路运输 | 883篇 |
综合运输 | 122篇 |
出版年
2024年 | 44篇 |
2023年 | 127篇 |
2022年 | 117篇 |
2021年 | 134篇 |
2020年 | 101篇 |
2019年 | 98篇 |
2018年 | 30篇 |
2017年 | 66篇 |
2016年 | 88篇 |
2015年 | 158篇 |
2014年 | 229篇 |
2013年 | 218篇 |
2012年 | 208篇 |
2011年 | 228篇 |
2010年 | 250篇 |
2009年 | 261篇 |
2008年 | 225篇 |
2007年 | 198篇 |
2006年 | 190篇 |
2005年 | 197篇 |
2004年 | 203篇 |
2003年 | 207篇 |
2002年 | 206篇 |
2001年 | 167篇 |
2000年 | 139篇 |
1999年 | 115篇 |
1998年 | 97篇 |
1997年 | 93篇 |
1996年 | 85篇 |
1995年 | 71篇 |
1994年 | 58篇 |
1993年 | 46篇 |
1992年 | 35篇 |
1991年 | 50篇 |
1990年 | 32篇 |
1989年 | 26篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有4801条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
柴正富 《铁道标准设计通讯》2007,(6):30-33
结合云南省保山(大官市)至龙陵(龙山卡)高速公路9标段小半径(R=250 m)曲线桥30 m预应力T梁的预制,介绍T梁模板的设计制作、T梁的施工工艺以及施工中应注意的问题。 相似文献
62.
对内河钢质船舶船体中横剖面模数计算中易发生错误的地方,作者提出了个人的见解和计算方法,希望引起重视,以利于提高中横剖面模数计算的准确性。 相似文献
63.
尽管不少富豪的车主都是斯文之士.但要响胎起步向身边的人示威时,它同样不会让你失望,在搭载了一台五汽缸二十气门双顶置凸轮轴涡轮增压发动机后.全新的S40T5也就成为了一辆真正的运动型轿车。 相似文献
64.
66.
67.
68.
69.
1引言数控车轮车床与普通车床相比,去掉了刀架的电磁离合器与电接点仿形仪组成的机械电仿形机构,改为滚珠丝杠和齿轮传动,由交流伺服电机驱动,实现了数字化控制,只要给数控系统输入相应的加工程序,就能够实现轮对踏面的镟修,由于踏面外形是由多个相切圆弧、斜线组成,加工精度可以通过软件进行校正和补偿,因此可大幅度提高镟修精 相似文献
70.
《地铁车辆通用技术条件》(GB/T7928-2003)标准解读(续前) 总被引:1,自引:0,他引:1
马沂文 《电力机车与城轨车辆》2006,29(1):58-60
7车辆型式与列车编组 7.3.2联结装置中应有缓冲装置,其特性应能有效地吸收撞击能量,缓和冲击。该装置承受的能完全复原的最大冲击速度为5km/h。 新增条文。原标准4.2条虽然提到“列车在以相对速度5km/h冲撞下不出现残余变形”,但没有明确缓冲装置的技术参数。目前不同车型的车钩缓冲装置所能承受的最大冲击速度差异较大,北京地铁目前大量运用的车辆基本仍为全动车.车钩缓冲器能够承受的最大冲击速度为3km/h。 相似文献