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362.
集装箱运输有很多优越性,如对运输方可缩短车船在站港停留时间.提高车船装卸效率和降低运输成本等;对货主方可节省货物包装费用,减少内陆运输成本,缩短中转时间,降低堆存费用和减少货损等。其中,令广大企业和包装界最为关心的当属可节省包装费用这一大优越性。但是,这一大优越性在我国至今尚未得到充分发挥。本文拟就为何集装箱运输可节省包装费用、我国商品包装费用高的现状以及发展集装箱运输的必要性作一论述。 相似文献
363.
364.
阐述了在修船生产中建立机务费用审核审计制度的必要性以及应采取的措施,并通过实例说明其产生的经济效益。 相似文献
365.
港口费用是船公司为使川港口装卸等服务而向港口及有关单位支付的费用,占集装箱船舶营运成本的比例通常为7%~10%。作为变动成本,港口费用受船舶营运和费率波动等外部因素的影响较大,因此较难控制;但随着集装箱班轮运输日益专业化和标准化,在船舶营运相对稳定的情况下,港口费用也变得相对稳定及有一定规律可循,从而为集装箱船舶港口费用控制及管理创造一定条件。 相似文献
366.
由于世界油价上涨迅速,我公司在为洋山港进出大型船舶的拖带和护航作业中燃料费用所占比重急剧增大,严重影响着公司的利润和市场竞争力,为了提高船舶节能降低燃料耗量和燃料费用,提高动力装置的经济性已经成为我公司一个极其重要的课题。 相似文献
367.
我国现已成为船员劳务输出大国,作为弱势群体.船员如何维护自身的合法权益成为当务之急。选择海事仲裁解决船员劳务纠纷,由业内专家审理案件,仲裁与调解相结合,能够快速、经济地处理问题。需要强调的是,海事仲裁是由当事人协议管辖,即在船员劳务合同中应订立海事仲裁条款。 相似文献
368.
在舰船装备论证过程中,使用可用度不仅是装备保障能力的量化,还对装备的一些因素有着约束作用。分析使用可用度在论证过程中对装备数量、维修计划、随船备件满足率和全寿命周期费用的影响,建立这些参数之间的定性关系表达式,发现提高舰船使用可用度,有助于减少舰船装备数量和降低装备寿命周期费用,但也会缩短装备寿命期内的维修时间,并要求装备有较高的备件满足率。
相似文献369.
胡光明 《船舶标准化工程师》2014,(4):42-45
依据宁波大港弓『航有限公司二十年来的4种不同类型交通艇的使用情况,估算后期费用,提出管理方法,为相关单位建造安全、经济、舒适的交通艇提供参考。 相似文献
370.
租家指定代理是船舶代理中非常重要的一类代理,是航运市场中非常关键的一个主体。文章从租家代理的界定入手,阐述了备用金(代理费除外)的费用构成和浮动以及支付风险,以及代理费的法律地位和费率以及风险,也提出了风险防范的措施,以推动租家代理的有序可持续发展。 相似文献