武汉长江隧道公铁合建与分建的经济性对比分析

为探究武汉长江隧道公铁合建与分建的经济性差异,选取4个武汉长江隧道为典型案例,首先简要介绍其相关工程实施方案,然后从工程组成部分、土建各项指标等方面,对武汉地区地铁过江隧道、公路过江隧道、公铁合建过江隧道3种模式下的土建投资展开对比分析,最后揭示公铁合建与分建土建费用差异的原因。分析结果表明： 1）因断面利用率高,江中纯盾构段合建方案分摊的地铁盾构部分和公路盾构部分土建费用均低于分建方案; 2）采用合建方案时,由于上部为公路、下部为地铁,造成明挖段基坑深度大,导致合建方案分摊的地铁明挖段和公路明挖段费用均较单建方案高; 3）合建方案与分建方案土建总费用相当。     

货运物流的艰难上海新斌运输有限公司访谈

在货运物流公司越来越多的今天,运输费用不上涨已经成为影响沪上物流公司效益的主要因素.     

运输模式选择的计量分析与实证研究

选择何种内陆运输模式对区域经济发展和集约型社会的构建具有重要意义。文章出于循环经济与绿色交通的战略构想，从环境、经济、运输时间、便捷性、土地节约化利用、安全等方面对内河航运和公路运输进行综合比较分析，构建内陆运输模式选择的指标体系。引入模糊综合评价法对2种内陆运输模式进行综合评价，为内陆地区综合运输体系的构建提供参考。以江苏省南北向交通为例进行了实证分析，并对内河航运的发展提出相关建议。     

建筑供冷（暖）方式问题的探讨

本文从技术特点、使用条件、造价、运行费用、节能环保等方面对燃气一体化空调、地源热泵两种建筑供冷（暖）方式问题进行了详细探讨。     

基于遗传算法的固定费用运输问题研究

根据m个源节点和n个目的节点的固定费用运输问题的网络特性建立数学模型,引入运输树的概念,提出了基于运输树的遗传算法,给出了能表示基解的染色体编码方法,通过计算机程序产生初始种群,提出了染色体选择、交配及变异规则。最后运用实例对算法的有效性进行验证,取得了满意的效果。     

工程投标及费用控制

随着经济的深入发展,工程招投标已经普遍展开。如何做好投标工作并尽量控制费用,提高投标工作的投入产出比率,取得较高经济效益,是施工企业必须面对的问题。本文仅就投标的目的、原则及费用控制,提高投标工作的投入产出比率,提出粗浅建议如下。     

车险人伤理赔中的“囚徒困境”

本文从博弈论的角度,对车险人伤理赔中"囚徒困境"的形成原因进行剖析,提出保险公司可以主动联合医院和交警等力量,创新运用"预付赔款"、"四方调解"和"理赔经理人"等服务策略,破解车险人伤赔案的"囚徒困境",解决理赔难问题,使局面由"博弈全‘输’"转向"合作全‘赢’"。     

施工阶段工程费用的监控方法

分析了影响施工阶段工程费用监控的因素，介绍了施工各阶段工程费用的主要方法及措施。     

谈建安工程费用组成的新规定

对2003年颁布的《建筑安装工程费用项目组成》(建标[2003]206号文件)中的关于建安费设置的内容做了简要介绍,并与原建安费组成进行了比较,同时对其中一些重要费用的计算方法进行了说明。