基于响应面法的沥青路面大修结构优化研究

为了提高沥青路面结构大修的经济性能,以沥青路面大修结构厚度、模量为设计参数,路面结构疲劳损坏的弯沉和最大拉应力作为约束条件,同时引入车辙指标,建立了基于响应面法的路面大修结构全寿命周期费用优化模型。该模型根据Plackett-Burman筛选原理进行实验组合设计,借助二阶响应面模型拟合计算结果,得到在寿命周期下费用最低时的大修结构组合,并检验了响应面的拟合精度。     

基于使用可用度的舰船电子信息系统R MS 参数权衡方法*

舰船电子信息系统是舰船武器装备重要组成,针对研制阶段其可靠性、维修性、保障性参数（RM S参数）的综合权衡问题,以使用可用度为约束,以实现寿命周期费用最低为目标,提出了基于使用可用度的RM S参数权衡方法,并给出了权衡方法中,基于RM S参数的使用可用度及寿命周期费用的计算模型。     

港口装卸工属具的成本控制

我公司的装卸货种为各类钢材、包装货、设备、木材、矿石等,有相应的装卸工属具十几大类、上百种.这些工属具在港口生产中占有重要的位置,其费用也是公司的主要装卸成本之一.通过采取多项措施,2005年,在装卸量与上年基本相等的情况下,工属具费用下降了27万多元.     

长寿命路面发展与展望

0引言近年来,中国高速公路建设成果显著,但由于起步晚,设计施工技术储备较少,致使中国高速公路结构、材科普遍存在寿命较短的问题。加之中国幅员辽阔、各地气候差异显著,交通条件恶劣,重载、超载车辆屡禁不止,这些自然及人为因素的影响,致使高速公路使用年限倍受关注。     

2008年上半年运输费用占社会物流总费用的53．1％

2008年7月31日，国家发展和改革委员会公布了2008年上半年全国社会物流总额为43．29万亿元。从社会物流总费用构成看，运输费用为12760亿元，比上年同期增长16．5％，增幅同比提高1．2个百分点。运输费用占社会物流总费用的比例为53．1％，同比降低2个百分点。     

免费接送考生途中发生事故谁担责

一、案情简介 2012年6月9日,出租车驾驶员李某在响应政府号召,为考生许某提供免费接送服务去学校途中,将一名闯红灯的骑电动自行车的张某撞伤.经交警部门认定,张某未按交通信号灯通行,应负事故的主要责任,而李某未尽到谨慎驾驶的义务,应负事故的次要责任.目前,张某因受伤已在医院花费医疗费6万多元,后续仍需大量医疗费用.为此,张某将出租车驾驶员李某和考生许某告上了法庭,要求李某和许某赔偿张某的经济损失.     

综合修理厂生存小窍门之故障诊断

<正>综合修理厂承修车型多样,人员技术薄弱,检修设备也没那么先进,更没有齐全配件互换或相同车参考,加上大部分客户对综合修理厂信任度不高,基本不接受二次报价情况出现,所以综合修理厂维修技师要每一辆车故障都诊断准确,维修方案令客户乐意接受,那是要有相当水平的,所谓修车高手在民间(非4S店),一点都没错。而现在综合修理厂的维修技师,对故障诊断出现误诊或客户经常不乐意接受维修方案的现象时有发生。其一,按自己的经验或诊断仪检测故障码,制定撒网式维修方案。有些所谓修车大师一测到哪个零件有故障码既格杀勿论,一遇到故障喜欢套用老     

主要保赔协会大幅提高2008年度保险费率

由于航运市场兴旺，世界商船队扩大，在索赔高额化的情况下，各保赔协会支付的保险费急剧上升。保赔协会预计这一趋势今后将持续下去，因而以提高保险费率来应对支出的增加。保险费的提高，加上船员费、润滑油费等其他与船舶有关费用的上升，影响到船主的经营。     

重卡市场2007年卖啥车

一、“省油重卡”继续热销重卡市场 我们看看下面用户的收益模型：用户收益：总收入-变动费用-固定费用；变动费用=油耗＋过桥过路费＋司机费用＋维修保养费＋治超罚款＋误工费＋事故处理费＋其他零星费用；固定费用：折旧＋养路费＋保险费＋车辆年审费＋其他费用；根据用户收益模型可知道，用户收益的高低实质上决定于总收入和变动费用两个指标，总收入的提高主要依靠货运量来保证的；在变动费用模型中，主要是依靠油耗来降低单位成本。     

Q&A你问我答

汽车前脸设计受专利保护吗?自主品牌汽车太丑?湖南常德张微彬提问于2007-11-20 18:23:00 Q老师好,我是贵刊老读者了,有几个问题请教:1、有些汽车的前脸受专利保护吗?比如宝马的双肾形前脸、罗密欧的倒三角、沃尔沃的斜拉线等等;2、关于舒适性,我发现骊威的后座太浅了,我就奇怪为啥没人指出这个缺点。总说它如何如何宽大,这其实是我不选它的主要原因,这是厂家故意的吗?为了拉大档次?