中国船舶油污损害赔偿基金的法制发展与规范重建

船舶油污损害赔偿基金是船舶油污损害赔偿体系的重要组成部分之一。相关国际公约的制定和修改既是我国基金立法的背景,亦被我国予以广泛借鉴。以1999年《中华人民共和国海洋环境保护法》为起点,我国已经建立包括法律、行政法规、部门规章的基金法律规范体系,并且随着2015年基金管委会的成立开始全面运行。借鉴国外立法经验,结合我国国情和基金立法,应当进一步扩大基金的资金来源,健全征收对象,改进缴纳方式;明确直接经济损失赔付中直接因果关系的证明要求,改革应急处置费用的赔付方式,减轻受害人的责任;进一步细化基金管委会的审核权和代位求偿权行使要件,以确保基金有效运转。     

大连海事大学心海基金

<正>大连海事大学心海基金是由大连海事大学校友发起设立,其宗旨是汇聚大连海事大学校友和社会其他友好爱心人士的力量,造就大连海事大学浓厚的人文和社会科学方面的学术和实践氛围,促进和推动大连海事大学的学生"情商"教育,致力于培养具备较高人文和社会科学素养的面向国际、面向未来的具有"大海情怀"的高级航海人才。     

中国首个船舶油污赔偿基金有望落户上海

去年9月经国务院常务会议审议通过的《防治船舶污染海洋环境管理条例》于今年3月1日起正式施行,近日在上海举行的宣传贯彻会议透露,作为实施《防污条例》的相关配套,中国将设立首个全国性＂船舶油污损害赔偿基金＂,其管理中心有望落户上海。     

KG基金得与失

2013年,全球航运市场出现了一波反弹行情,无论是场外资金,还是场内资金,均表现出再出江湖的勇气。然而,曾经风光无限的德国航运KG基金依然走在衰退的途中难以自拔。长期的入不敷出,使银行敬而远之,大众投资者怨声载道,众叛亲离之下KG基金的复苏似乎遥遥无期。那     

海外传真

荷兰养老基金将投资1．3亿欧元扩建高速公路 近日，据荷兰《新闻网》报道，荷兰公务员养老基金（ABP）和医疗保健基金（Zorgen Welzijn）将投资1．3亿欧元扩建N33高速公路N33阿森至祖德布鲁克段，新扩路段将于2015年开通，将比现路段扩宽一信。一般养老基金不愿投资于国家基础设施项目，由于该项目承诺以通胀保值方式补贴养老基金所提供的低息贷款率，ABP和Zorgen Welzijn最终同意提供融资。     

意大利干散货运输巨人谢幕

2012年5月3日路透社一则消息引起业界关注。欧洲曾经的最大干散货船运营商之一意大利航运公司-Deiulema Compagnia di Navigazione由于欠债8.6亿欧元宣告破产。Deiulema Compagnia di Navigazione     

伊朗称欧盟制裁破坏国际条约

在近期召开的国际油污赔偿基金IOPCF会议上．伊朗称公约各当事国有义务尊重国际条约，不能做出影响国际条约基本原则之事。该发言引用了《1969维也纳公约》，“必须遵守条约以及善意执行每条公约”的条款。伊朗方面表示．欧盟对其实施的保险禁令．违反了公约的基本原则。     

船舶油污基金拨云见日

一纸号令,使纷扰多年的船舶油污损害赔偿基金终于浮出水面。5月28日,交通运输部、财政部公布了将于7月1日起施行的《船舶油污损害赔偿基金征收使用管理办法》(以下简称《办法》)。中国船舶油污损害基金的建立将使     

全球船员三年内将涨薪6.5%

国际协商论坛(IBF)日前于巴厘岛举办,国际运输工联(ITF)与船东代表经协商达成一致,将让船员在未来3年获得6.5%的工资涨幅。双方商定,船员可在2015年获得1%的薪资涨幅,之后在2016年与2017年再分别提薪2%与3.5%。此外,身为联合协商团(JNG)成员的船东可从ITF福利基金中得到10%的退款,另再根据激励机制额外退还2.5%。据了解,ITF原本要求的涨幅高达15%。参与会谈的双方代表在一份联合声明中表示,“继上一次在2011年达成共识后,因国际航运市场普遍萧条,导致今年的谈判工作尤为艰巨。”     

不方便法院原则在海事审判中的应用

"不方便法院原则"在国外很多国家诉讼制度中都有所体现,然而我国的法律、法规并没有具体如何适用"不方便法院原则"的相关规定,本文通过分析2007年的一个船舶碰撞案例,介绍我国"不方便法院原则"在海事诉讼中的应用。