中国油污损害赔偿制度的建立

对中国建立油污损害赔偿制度的迫切性和目前取得的进展进行详细介绍,对《中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例(修订草案)》(6月7日征求意见稿)中的强制保险和赔偿基金内容提出具体修改建议。     

社保基金财务管理探讨

阐述了社保基金财务管理的主要内容、任务及其所存在的问题,提出了社保基金财务管理各个方面的改革措施。     

数字

从2009年12月15日零时起,国家铁路货物统一运价平均每吨公里由现行的9．61分提高至10．51分。其中,运营价格由平均每吨公里6．51分提高到7．01分,铁路建设基金维持现行每吨公里5．5分不变。     

港口企业投资私募股权基金的风险管控

私募股权基金作为港口企业近几年拓展的一项新的投资业务,通过在实践中不断学习摸索,多家港口企业取得了投资管理和风险管控方面的经验。     

OneRail:快速政策建议

OneRail联盟发布了一项FAST优先事项的政策建议。OneRail提案的关键点包括如下。·模态权益:恢复公路信托基金(HTF)的用户费用模型;为客运铁路提供可预测的长期资金;反对改变联邦卡车的尺寸或重量上限;确保铁路和运输项目得到一致的对待。·安全性:提高平交道口的安全性;促进精准列车控制(PTC)系统的实施和操作。     

HNS公约批准需快马加鞭——国际油污赔偿基金（OPC）主管Jose Maura

国际海上运输有毒有害物质损害责任及赔偿公约（HNS）依照目前的批准进程,很可能“影响其他成员国”,从而产生一种多米诺骨牌效应。按规定,生效需要由12个国家签字同意,然而目前只有8个国家签署了HNS。HNS公约于1996年首次引入,但是由于批准的成员国数量不够而始终未生效。     

HNS公约批准需快马加鞭——国际油污赔偿基金(OPC)主管José Maura

国际海上运输有毒有害物质损害责任及赔偿公约(HNS)依照目前的批准进程,很可能"影响其他成员国",从而产生一种多米诺骨牌效应。按规定,生效需要由12个国家签字同意,然而目前只有8个国家签署了HNS。HNS公约于1996年     

信息公告

我国7月1日起将开征船舶油污损害赔偿基金为保护我国海洋环境,促进海洋运输业持续健康发展,我国将从2012年7月1日起开征船舶油污损害赔偿基金。财政部、交通运输部日前联合出台了《船舶油污损害赔偿基金征收使用管理办法》,明确征收船舶油污损害赔偿基金的对象为我国管辖水域内接收从海上运输持久性油类物质的货物所有人或其代理人。     

推进道路交通事故社会救助基金建设的几点想法

近年来,随着上海闵行区的经济高速增长,大量人员涌入区内,机动车和驾驶员数量快速增长,道路总里程不断增加,导致闵行区的交通事故数量居高不下。由此引发的民事赔偿纠纷大幅增加,交通事故调处工作已成为社会普遍关注的热点。随着社会的不断进步,当前事故处理的法律制度虽然不断完善健全,但在实际工作     

KG基金模式下船舶及海工产品融资租赁的法律风险与对策

德国KG基金是国外比较成功的船舶基金之一,该基金的成功得益于优惠的税收政策和完善的法律制度。在开拓船舶及海工产品融资租赁市场的过程中,中国企业可以效仿KG基金模式,充分利用KG基金模式的优势,以达到既降低出租人融资租赁成本,又减轻承租人赋税压力之目的。通过分析KG基金模式的优势,研究KG基金模式下船舶及海工产品融资租赁的法律风险,结合中国具体情况,为中国企业以KG基金模式开展船舶及海工产品融资租赁1提供建议。