全文获取类型
收费全文 | 565篇 |
免费 | 2篇 |
专业分类
公路运输 | 220篇 |
综合类 | 98篇 |
水路运输 | 165篇 |
铁路运输 | 56篇 |
综合运输 | 28篇 |
出版年
2023年 | 3篇 |
2022年 | 1篇 |
2021年 | 2篇 |
2020年 | 6篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 18篇 |
2014年 | 31篇 |
2013年 | 35篇 |
2012年 | 45篇 |
2011年 | 38篇 |
2010年 | 47篇 |
2009年 | 77篇 |
2008年 | 41篇 |
2007年 | 74篇 |
2006年 | 35篇 |
2005年 | 15篇 |
2004年 | 25篇 |
2003年 | 14篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 2篇 |
1991年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有567条查询结果,搜索用时 937 毫秒
401.
402.
403.
404.
全球第二大独立油轮运营商海外船舶控股集团(OSG)日前宣布,在与债权人的谈判陷入僵持状态后,已被迫申请破产保护。这是此轮航运市场低迷以来,继挪威上市公司Frontline、意大利Deiulemar Shipping、印尼Berlian Laju Tanker,以及日本三光汽船之后又一家申请破产重组的航运公司。据报道,截止今年6月,OSG清算的总资产为41亿美元,负债27亿美元。之前公布的文件显示,27亿美元债务包括15亿美元的无担保循环贷款、总额约为5.16亿美元的无担保债券以及5.92亿美元的抵押贷款,显 相似文献
405.
406.
对我国海上专业救助力量和社会力量的搜救作用进行比较,分析其优劣势,并从海上搜救概况、船员适任培训、船舶搜救设施配备和搜救专项基金设立等角度,提出相应的建议和意见,从而进一步提升社会救助力量的积极性和搜救应急能力,最大程度减少海上人命财产和环境损失。 相似文献
407.
6.传统洗车收费高:从收费上来看,每洗1台车市场最低25~35元,高的收到300多元。消费者普遍认为收费高,不能接受,他们希望不提高价格,能提高服务的商业模式。但是企业不提高收费标准又没法活下去,这就是瓶颈。传统洗车单台成本、盈亏分析如上期表81及图50、图51所示。说明:①场地面积工位2个80m2,每个40m2(含操作空间)。 相似文献
408.
高速公路是推动一个国家或地区社会经济发展的"加速器",而建设资金的短缺一直是制约高速公路发展的瓶颈。银行信贷融资为主的融资模式远不能满足高速公路建设的资金需求,如何在资本市场中快速有效地筹集资金,实现公路建设与资本市场的成功结合,乃是填补高速公路建设巨大资金缺口的有效解决方案。相比财政直接投资、银行贷款、股票融资、经营... 相似文献
409.
国际海上运输有毒有害物质损害责任及赔偿公约(HNS)依照目前的批准进程,很可能“影响其他成员国”,从而产生一种多米诺骨牌效应。按规定,生效需要由12个国家签字同意,然而目前只有8个国家签署了HNS。HNS公约于1996年首次引入,但是由于批准的成员国数量不够而始终未生效。 相似文献
410.
国际海上运输有毒有害物质损害责任及赔偿公约(HNS)依照目前的批准进程,很可能"影响其他成员国",从而产生一种多米诺骨牌效应。按规定,生效需要由12个国家签字同意,然而目前只有8个国家签署了HNS。HNS公约于1996年 相似文献