桩基穿越溶洞群施工技术探讨

以某桥梁桩基穿越溶洞群施工为例，对其采用人工挖孔和机械钻孔相结合的施工方法加以介绍。实践证明，该方法有效加快了工程进度，确保了工程质量，节约了施工成本，可为同类工程提供借鉴。     

水平孔孔底流场正反循环仿真分析

针对各种水平孔孔底的正、反循环液流流动,利用flunt流体计算软件进行仿真模拟研究,对比压力场、速度场及其携带固相颗粒能力的综合比较,对各自的适用条件、特点、技术优势进行评价,提出正、反循环水力循环体系的合理工艺参数,指导水平孔施工。     

苏州富水软弱地层长距离水平MJS桩引孔关键技术

水平MJS桩体施工中，引孔质量的好坏直接影响了整体成桩效果。依托苏州轨道交通6号线某地铁车站MJS试桩工程，分析了长距离水平MJS桩体施工中引起引孔偏差的主要因素，并结合现场经验提出了一系列用于控制引孔精度的施工措施，包括加设纠偏钻头、使用高精度测量仪及提高测量频率等。引孔轴线偏差的测量数据显示，位于砂土层中的桩体引孔轴线偏差大于黏土层，且垂直偏差大于方位偏差，最大垂直与方位偏差均满足规范允许值1/150,采取的纠偏措施有效保证了引孔质量。     

某批北方奔驰ND1190型汽车后桥通气孔窜齿轮油故障析因

故障现象:6辆北方奔驰ND119000型汽车,在进行100千米道路试验后停车检查时,发现6辆车后桥从通气孔处向外窜齿轮油。故障检查:检查后桥壳齿轮油面,均正常。将后桥从整车上拆下,     

铁路一桥台深孔水压爆破拆除

在比较复杂的环境条件下,桥台爆破拆除通常采取人工风枪打眼浅孔控制爆破。结合工程实例,介绍一种比较新颖的深孔水压爆破方法拆除桥台,阐述了深孔水压爆破桥台拆除的设计与施工。     

斜拉式预应力混凝土桁架悬臂梁桥简介

主跨为105m的沈丘沙河试验大桥,是一座斜拉式预应力混凝土桁架悬臂梁桥。介绍了该桥的工程概况、桁架悬臂梁的构造特点、结构计算、主桁架的预制与拼装。1991年6月建成后进行了整桥静、动载试验,桁架悬臂端最大挠度值为2.7cm,是悬臂长度的1/1667,实测杆件应力均小于计算值,结构的冲击系数小于实测的动力放大系数。试验证明,该桥刚度大,结构安全可靠。     

桥墩倾斜偏位的仿真分析与处治方法

桥墩结构的运营状态直接影响桥梁整体结构的稳定与安全。文中结合安徽南陵县马元交通桥部分桥墩出现的倾斜和偏位现象,提出针对桥墩倾斜偏位的桥梁结构安全分析评估方法,通过有限元模型模拟现场环境,计算不同工况下桥墩位移及内力,分析桥墩结构受损原因,评估桥墩倾斜偏位对桥墩与桩基结构安全的影响;基于桥墩倾斜偏位原因对桥墩受损后的剩余承载能力进行分析,研究桥墩倾斜偏位处治方案。     

套管式钻孔刀具的设计

在试制EQ5230GSNV散装水泥车的过程中，流化床帆布安装孔的加工问题是一个难题。根据产品要求，帆布材料为化纤织物，形状为不规则的五边形，厚度为10mm，一台车大致需要加工直径为西10mm的安装孔400个左右。产品要求孔光滑，无线头毛边，孔间距准确。特别是孔的累计误差不得大于2mm。经多方查找资料，没有找到加工这种厚化纤材料的专用工具。开始，采用麻花钻头加工帆布安装孔，但是无论怎样磨制麻花钻头的刃角和副角，加工效果还是不理想。     

挤压加工铝合金车轮螺纹孔及常见问题的排除方法

在机械领域,螺钉—螺纹连接是最为常见的对不同零件装配的一种连接方式。这种连接方式在满足能多次拆卸的同时,还要保证相互连接的零件均不会受到破坏,对安装在摩托车上的整体铝合金车轮与制动盘和链轮盘的连接就是这种连接方式。随着消费者成本意识和安全意识的加强,对铝合金车轮上螺纹的刚性、强度等都提出了较高的要求,特别是对于一些大排量、高档次的摩托车更是如此。由于铝合金材料硬度低、塑性大,要保证在螺钉的多次旋进,旋出下螺纹不受到破坏,就必须保证铝合金车轮上的螺纹孔强度和刚性要足够高,且粗糙度也要好,并且能承受一定的扭矩,只有这样才可实现多次装卸时不致破坏螺纹,挤压加工螺纹孔的工艺就是在这种情况下诞生的。