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141.
142.
荆岳长江公路大桥南塔位于破碎带与完整岩体相间分布的倾斜陡立岩体中,地质条件在国内外均属罕见,造成南塔大直径、大长度基桩在成桩中存在塌孔、偏孔及进度缓慢等严重问题。针对南塔基桩成桩施工存在的问题,进行了有关工艺和技术研究。取得了4项成果,解决了南塔基桩成桩存在的所有问题,并填补了国内外此类地质条件下基桩成桩的技术空白。 相似文献
143.
为探究地下水位线倾斜情况下岩溶地面塌陷的演化过程,设计一种模拟地下水位倾斜致塌的试验装置。首先,以砂土为试验材料,考虑地下水位线倾斜角度及岩溶水位高度变化等因素,开展室内物理模型试验。其次,通过监测试验过程中孔隙水压力、竖向土压力、地表沉降量及岩溶通道渗流总量等数据,测绘塌陷体的空间形态,分析地面塌陷的演化过程。试验结果表明:距离岩溶通道孔口越近,土中的孔隙水压力降幅及水力梯度越大,加速了孔口附近土体的变形和破坏。岩溶水位下降会在土体内部形成降落漏斗,引起地下水渗流量的非线性增长。以临界土洞为界,岩溶地面塌陷可分为内部塌陷和地表塌陷2个阶段。随着地下水位线倾角的增大,岩溶通道的渗流强度减弱,土体内部偏压特征逐渐显著,且偏压条件会增强对土拱效应的削弱作用。塌陷体中心线向高水位侧的偏斜角度与地下水位线倾角呈正相关,其空间形态由漏斗状转为牛角状。最后,参考渗水条件下深埋隧道松动土压力的计算方法,对渗流作用下岩溶土洞顶部松动土压力进行求解,所得结果与实际试验数值较为吻合,具有一定的合理性和参考意义。 相似文献
144.
文章以S238安化县东坪至渠江公路狮子山大桥横跨柘溪水库建设项目作为研究案例,该项目所在地的河床覆盖层非常浅,局部存在裸露基岩,汛期时洪水流速及流量较大;桥梁施工时,由于钢管桩设计量比较多,但是钢管桩布设过于分散,如何在保证施工工期的前提下,保质完工成了深水库区施工的关键点。结合实践得出:在项目中利用浮式作业平台进行施工,使用钢管桩施工技术可以良好的解决以上问题。 相似文献
145.
曹虎 《铁道标准设计通讯》2024,(5):122-129
山区铁路选线受地形条件制约,高陡边坡或陡崖地段的隧道洞口常面临危岩落石风险,传统人工调查方法困难,尤其是高植被覆盖地区,受现场条件限制不能完全查明危岩分布,同时常用的落石运动轨迹模拟缺少横向范围控制,存在一定的安全隐患。以某铁路隧道进口工程为研究对象,以机载LiDAR和三维倾斜摄影数据为基础,查明了危岩形成机制及分布特征,利用自主研发的Rockfall Hunter软件分析不同破坏形式的危岩三维运动特征,并给出防护措施建议。研究表明:(1)基于定性分析和定量计算,建立的“数据、方法、意义”三阶段高植被覆盖区危岩落石风险综合评估方案行之有效;(2)利用精细化三维实景模型可准确提取危岩体几何信息,危岩落石发育区数字地表灰度影像表面坎坷不平、具粗糙感,危岩体截面地面点棱角显著、地势陡峭,原生孤石或滚石截面呈凸起状、有明显界限;(3)研究发现可能对工程造成危害的危岩体120处,总体积约15 541 m3,以倾倒、坠落式破坏为主,局部发生组合式破坏;(4)落石进入隧址区最大速度为17.3 m/s,最大弹跳高度为12.5 m,最大冲击能量超过8 000 kJ,建议采用避让、清... 相似文献
146.
148.
本文阐述如何处理黄浦江潮流和来往船只的兴波对试验船舶的影响,从而成功地在黄浦江江边对42000吨级货船进行倾斜试验的方法。 相似文献
149.
150.
黑河至北安(二井子)段公路(以下简称黑北公路),是国道202线黑河至大连公路的组成部分,也是黑大公路的起点。黑北公路全长240.563km,于2000年7月20日开工,2003年10月20日交工通车。在工程实施过程中,遇到了各种各样的地质灾害,如岛状多年冻土、沼泽、漂伐、湿地、山体滑坡、冰湖等。施工中出现了盖板涵八字倾斜的问题。 相似文献