大型船舶倾斜试验中连通管的应用

随着建造船舶趋向大型化,习惯采用的挂锤法倾斜试验越来越不能满足要求,而连通管法引起了人们的重视。本文总结了近一年来江南造船厂在39000吨级散货船及65000吨级油船上,分别采用连通管法进行试验所取得的一些成功经验。该试验方法可以广泛使用在各类船舶上,尤其是适用于大型船舶。     

深水裸岩钻孔桩施工中关键技术难题的处理

高明大桥扩建工程位于广东佛山市高明区西江河道,13#~15#墩位岩面完全裸露,又处于深水、急流之中,无法按传统的方法搭设钻桩平台和埋设钢护筒,经技术探讨和可行性分析,采用了无底套箱人造岩组合平台方案,解决了钻孔桩基础施工中的技术难题。文章详细介绍了该方案的确定、设计、关键施工工艺和方法,实践证明此方案可行、可靠、经济,可为类似工程的钻孔桩施工提供借鉴。     

软土地基上方桩倾斜后基础三维有限元分析

针对软土地基上基础方桩经常发生倾斜的现象,探讨基础桩倾斜对上部构筑物沉降的影响。结合某实际工程对倾斜群桩基础进行了有限元分析,并用实际观测资料对计算结果进行了验证,为以后的工程建设出现类似问题时提供一点参考经验。     

生态声屏障方案研究及应用

介绍了4种生态声屏障方案形式及它们的优缺点,对它们的降噪、费用、占地、环境4个指标进行了研究分析,并用权数法评选出它们之间的最佳方案,该方案在衡枣高速公路得到了具体应用.     

纠偏加固工程的实践探索

本文通过对东莞新丰精仪厂三层宿舍楼纠偏加固工程的施工叙述，说明纠偏加固虽然属高风险工程，但只要有合理的施工措施，纠偏施工是安全的。     

Quasi-Monte Carlo Simulation-Based SFEM for Slope Reliability Analysis

Considering the stochastic spatial variation of geotechnical parameters over the slope, a Stochastic Finite Element Method (SFEM) is established based on the combination of the Shear Strength Reduction (SSR) concept and quasi-Monte Carlo simulation. The shear strength reduction FEM is superior to the slice method based on the limit equilibrium theory in many ways, so it will be more powerful to assess the reliability of global slope stability when combined with probability theory. To illustrate the performance of the proposed method, it is applied to an example of simple slope. The results of simulation show that the proposed method is effective to perform the reliability analysis of global slope stability without presupposing a potential slip surface.     

铁路罐车罐体倾斜对容积计量的影响

采用容积表检尺法计量铁路罐车容积时,若罐体不在水平状态而出现了倾斜,会给容积计量带来一定的影响。通过计算,得出罐车罐体在倾斜状态和水平状态下容积计算的具体差值。指出为了保证罐车容积计量更加准确,罐体应处于水平状态。     

倾斜荷载下桩柱式桥墩受力变形分析传递矩阵法

为了研究倾斜荷载下桩柱式桥墩的受力变形特性,将其视为一工作整体,地面或局部冲刷线以上自由段视为置于虚拟土层中,根据桩(墩)身截面尺寸、混凝土强度等级以及土层情况等将桩柱式结构划分为若干分析单元段,基于Winkler弹性地基梁理论,考虑轴向和横向荷载共同作用,得到任一单元段的位移控制微分方程,并采用幂级数法进行解答。进而根据相邻单元段内力与位移连续条件得到了由柱顶受力与变形条件表示的桩柱式结构任一深度处水平位移、转角、弯矩及剪力的矩阵表达式。通过具体算例将提出的传递矩阵法所得结果与有限元等方法所得结果进行了比较。在此基础上,探讨分析了地基成层性对倾斜荷载作用下桩柱式结构体系内力与位移的影响。研究结果表明:表层土的物理力学性质及埋深对柱顶水平位移、地面处桩身水平位移及桩身最大弯矩值均有不同程度的影响。     

容量比较法在船舶倾斜状态下的误差修正探讨

容量比较法在船舶舱容测量中,一般得到平浮状态下的一条容积曲线,而实际船舶运行中处于倾斜状态,因此容量比较法得到的容积曲线与实际状态下的液位高度、容积之间的关系有一定的误差。分析研究倾斜引起的容量误差,通过形状概略模型寻求合适的倾斜误差修正,并通过试验验证,从而得到了减小船舶倾斜引起的容量误差的方法。