ATMS（Advaneed Traffic Management System）先进交通管理系统

无论冬季或夏季。若发动机温度过高或有开锅现象，可通过看、摸、放、冲四步法去判断和检查。     

解放J6自卸车发动机冷却液温度过高

故障现象某单位同时购买了3辆解放J68×4自卸车，该车搭载CA6DMZ-37E3F型柴油发动机，额定功率为272kW。3辆车行驶不足1个月，驾驶人均反映行驶中发动机冷却液温度过高，尤其重负载（60t～70t）上坡时，冷却液温度表容易报警，如不及时减挡，散热器马上就会出现“开锅”现象。     

宝马740iL轿车热车自行熄火

故障现象：一辆1995年款宝马740iL轿车，冷车时发动机运转良好，但稍一热车，水温升高极快，很快就“开锅”，且发动机自行熄火。     

加工过程中假废品成因与判识方法研究

结合机械零件的加工过程,从测量基准与设计基准不重合和定位基准与设计基准不重合2方面界定了假废品的科学含义.探讨了产生假废品的主要原因,分析了加工中工艺基准与设计基准不重合时,用极值法换算工序尺寸的方法及各组成环误差之间的补偿规律.基于工艺尺寸链理论,确定了合格品、假废品、废品在零件公差带上的分布区域,提出了假废品的判识...     

该车冷却液箱为何总是“开锅”

故障现象：一辆已行驶10万公里的桑塔纳轿车，发动机启动后不久，就出现“开锅”现象。     

雅阁轿车故障诊治

散热器易"开锅" 故障现象:一辆本田雅阁(ACCORD)2.0轿车启动后,仅怠速运转15-20min,散热器就"开锅",发动机过热,电子式冷却风扇不转动。诊断与排除:针对该车症状,首先对冷却系的外部进行检查。打开散热器盖,检查冷却液的数量与质量,正常;拆下节温器总成,并将其放入装水的容器内,加热测试,结果是:节温器上的副阀门能在规定的温度(低于76℃)时开启,但主阀门在达到95℃时最大升程仅为2mm(标准升程为8mm),说明其有故障,更换节温器后,再次启动,故障未排除。接着,对     

假尾对船舶快速性的影响

通过船模试验探讨了假尾对阻力、推进要素的影响，得出为减小船舶阻力而设计的假尾，同样对船舶的推进要素明显的影响的结论。     

“三假”现象剖析

提起打假,人们往往就联想到假币、假药、假配件等等,但现实生活中,还存在一个危及他人生命安全的"三假":假证、假牌、假章……     

发动机过热的处置“七招法”

汽车在行驶过程中．水温表的读数超过100％，散热器出现“开锅”现象，从而使发动机产生爆震。由此造成发动机不容易熄火．或者发动机熄火后不容易起动。发动机过热的程度通常由仪表盘上的水温表温度计指示．或者在仪表盘上设有信号指示灯，当发动机达到预定温度时，指示灯闪亮以示警告。     

夏日行车12防

1对于车辆方面做到“6防” 1)防“开锅”。夏季行车要时时注意检查冷却水的水量，注意观察水温表，一般情况下发动机水温不得超过95℃。当发现水箱“开锅”、严重缺水时，要立即停车，但不可马上打开水箱盖加水以免烫伤，应怠速运转片刻，待降温后再熄火加水，以防活塞粘缸和发动机炸裂或变形。打开水箱盖加水时，要用细水缓缓的加入。