曲线梁桥支座偏心设置时的力学模型

本文建立各种偏心支承情况下曲线梁桥的有限元模型，包括梁相对支座偏心、梁相对桥墩偏心、支座相对桥墩偏心等情况。文中提出采用一种“点单元”来统一模拟弹性支座和刚性支座，使得软件的实现十分方便。通过这种点单元的引入，也使过去在结构分析软件中常用的支座单元和主从节点成为点单元的一种特例，从而大大简化了软件的编制。     

双曲柄环板式针摆行星传动的参数优化

针对所研制的新型双曲柄环板式针摆行星减速器，在选择最优齿形与准确力分析的基础上，建立了以偏心距a、针齿套半径rrp和针齿销半径rsp为设计变量，以整机承载能力最大为目标函数，并满足十一项约束条件的参数优化模型．由优化设计结果可知，在机型一定的条件下，经优化设计出的新型双曲柄环板式针摆行星减速器整机承载能力得到较大提高．     

高墩施工阶段偏心位移分析

根据施工现场温度场测定结果,计算分析了常吉高速印家溪桥93 m高墩受温度及风载影响下的偏心位移,计算分析了施工阶段不同工况墩顶产生的偏心位移,为高墩施工提供了参考。     

小半径连续弯梁桥中间独柱墩横桥向偏心设计

小半径连续弯梁桥中支点设独柱墩时,往曲线外侧方向设置预偏心,将极大改善因弯扭耦合作用产生的主梁扭矩以及内、侧支座的不均衡反力。结合工程实例,以主梁扭矩分布的均匀程度、内外侧支反力的均衡程度等作为指标,获得预偏心的合理设计值。有关经验供相关专业设计人员参考。     

偏心相贯孔倒圆角加工程序的研究

建立了偏心相贯孔倒圆角加工路径的数学模型,给出了刀具及刀具参数的选择原则及相贯孔倒圆角的宏程序.     

曲线桥梁设计的一些体会

论述了曲线架桥设计过程中遇到的一些实际问题,并提出了一些解决方法。介绍了曲线桥梁的受力特点,论述了下部支承方式对曲线梁桥内力影响及预偏心问题的几个不同观点。     

沃尔沃道路学院《工法大讲堂》之 沥青路面实用振动压实技术

由于工作原因,笔者经常前往沥青路面施工现场。经过仔细观察发现,在沥青路面振动压实过程中存在三大类问题。第一,压路机压实(工作)速度过快,影响路面的平整度和密实度。如图1所示,假设振动钢轮静止不动,振动模块(即振动钢轮中心的偏心块)在振动液压马达的带动下高速旋转(转速可达到3 000 r·min-1以上,即50 Hz)钢轮就会在垂直方向有位移量,即振幅(A);当振动钢轮以一定速度(JTG F40—2004规范规定振动压实速度不能超过5km·h-1)运动后,钢轮旋转中心点的运动轨迹即为图2显示的曲线。若压实速度过快,超过5 km·h-1时,被压     

环形预应力混凝土电杆弯曲原因探讨

根据环形预应力混凝土电杆的生产流水作业过程,从生产电杆的模具、生产工艺及电杆受压稳定性入手,分析产品弯曲的原因,并提出减少电杆弯曲现象产生必须加强模具的管理;严格控制预应力主筋下料长度的相对差值;保证主筋钢丝束合理分布;合理取值张拉控制应力;分段制造减小长细比的技术措施。     

简支T型桥荷载横向分布系数计算方法的比较研究

以简支T型梁桥为例进行理论分析,应用简化方法计算了简支T梁桥的荷载横向分布系数,同时采用不同的单元建立简支T梁桥的实体模型和壳单元模型,计算出其荷载横向分布影系数的理论解和数值解进行比较,结果吻合较好,验证并分析了荷载横向分布系数计算方法的精确性和适用性,同时证明了有限元法在计算荷载横向分布系数的方便性、可行性。