汶川地震中斜交连续梁桥震害机理研究

汶川地震中,斜交桥区别于直桥的典型震害现象为主梁的面内刚体转动.为研究其震害机理,以2跨及3跨预应力混凝土斜交连续梁桥为研究对象,建立数值分析模型,分析碰撞效应和结构偏心效应对主梁转角的影响.分析结果表明,斜交连续梁桥在地震作用下导致梁体面内刚体转动的主要原因是梁体与桥台或桥联间的碰撞效应与结构偏心效应.     

直线式液压马达偏心轴的设计与分析

介绍一种直线式液压马达设计方案,首先对偏心轴进行受力分析,以确定偏心轴的主要结构参数,然后使用Solidworks进行三维建模,最后使用ANSYS进行强度分析,为偏心轴的研究提供理论基础。     

考虑偏心距随机特性的矩形和箱形截面混凝土拱桥可靠度分析

为研究偏心距随机特性对结构可靠性的影响,以自重荷载和车辆荷载组合作用下的混凝土矩形截面拱桥和混凝土箱形截面拱桥为研究对象,分析可靠指标的变化规律.根据《公路圬工桥涵设计规范》和《公路桥梁结构可靠度与概率极限状态设计手册》建立拱桥关键截面的失效方程.然后依据已有的永久荷载、汽车荷载和混凝土强度的概率模型,分析偏心距设计值在对应情形下具有的保证概率.采用Monte Carlo法,求解得到不同参数情形下两类截面混凝土拱桥的可靠指标.分析结果表明:当车辆荷载与永久荷载产生的轴压力的比值较大而两者产生的弯矩的比值较小时,两类截面混凝土拱桥在考虑偏心距随机特性后均会出现可靠指标低于规范校核结果的情形;在偏心距设计值较小时,箱形截面混凝土拱桥可靠指标随荷载效应比值变化的幅度比矩形截面拱桥要小.     

京秦线提速改造地段线桥偏心病害的整治

整治线、桥偏心病害的方法，一是拨线，二是移梁。京秦线289#、289A#两桥采用的是移梁方案。文章介绍移梁的方法、设备及施工组织等。     

轮对偏心自动检测机的研制

1问题的提出 随着列车运行速度的提高,轮对偏心问题日渐突出.轮对偏心不仅加速了车辆配件的损伤,而且严重影响了列车的平稳运行.因此,加强轮对偏心的检查,将其控制在规定范围之内,成为车辆部件检修中的重要内容.     

对挡土墙设计中几个问题的探讨

通过对挡土墙高度、偏心距、基底应力的分析 ,提出挡土墙设计不必拘泥于规范对挡土墙高度的限定 ,可根据实际情况因地制宜地选择挡土墙类型及确定挡土墙高度 ,只要在偏心距与基底应力检算中 ,墙趾、墙踵应力满足要求即可。     

预应力混凝土箱梁偏载系数试验研究

本文介绍了箱梁在偏心荷载下的力学行为、偏载系统简化计算的原理和3种简化计算方法，将各种计算值与某大桥箱梁静载试验的实测偏载系数和有限单元法计算值比较，推荐较合理的计算方法。     

曲线桥稳定性分析

该文介绍了曲线桥的受力特点,采用ANSYS软件建立了一匝道桥模型,对其施工阶段以及运营阶段的稳定性进行了分析,结果表明该桥分阶段施工合理,运营阶段安全,为设计提供了理论依据。     

偏心环式主机活塞与缸套对中机构

此文对偏心环式主机活塞与缸套对中机构进行了原理分析。