全文获取类型
收费全文 | 2902篇 |
免费 | 47篇 |
专业分类
公路运输 | 1663篇 |
综合类 | 701篇 |
水路运输 | 163篇 |
铁路运输 | 325篇 |
综合运输 | 97篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 40篇 |
2022年 | 59篇 |
2021年 | 64篇 |
2020年 | 60篇 |
2019年 | 58篇 |
2018年 | 15篇 |
2017年 | 41篇 |
2016年 | 42篇 |
2015年 | 63篇 |
2014年 | 132篇 |
2013年 | 146篇 |
2012年 | 210篇 |
2011年 | 188篇 |
2010年 | 148篇 |
2009年 | 207篇 |
2008年 | 166篇 |
2007年 | 124篇 |
2006年 | 150篇 |
2005年 | 138篇 |
2004年 | 131篇 |
2003年 | 135篇 |
2002年 | 83篇 |
2001年 | 62篇 |
2000年 | 58篇 |
1999年 | 47篇 |
1998年 | 62篇 |
1997年 | 56篇 |
1996年 | 53篇 |
1995年 | 38篇 |
1994年 | 37篇 |
1993年 | 22篇 |
1992年 | 31篇 |
1991年 | 21篇 |
1990年 | 32篇 |
1989年 | 17篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有2949条查询结果,搜索用时 734 毫秒
41.
介绍了国内研制中的城市轨道交通车辆单元制动器的作用及其可靠性特点,描述了对其进行耐久性试验的方法。依据试验结果对单元制动器的可靠性进行了评估。 相似文献
42.
43.
城市道路由于受到建设条件制约经常会采用较小的平、纵线形指标,其中地下道路和高架道路的曲线路段由于受到中隔墙、侧墙、结构顶板或防撞墙、防眩设施、声屏障等结构物的影响,易造成视距不足,为道路运营带来了安全隐患。在总结分析行车视距验算方法及规范要求值的基础上,采用数值解析法计算得到城市道路不同设计速度和视距要求下的平曲线、竖曲线半径对应值,并提出了视距不足时的优化设计措施,以期为日后的相关工作提供参考。 相似文献
44.
通过对楔块式制动器结构和力学模型分析,总结出了楔块式制动器啸叫噪声问题产生的原因,并根据产生原因进行了相应的分析,从而研究出楔块式制动器制动啸叫噪声的解决方案。 相似文献
45.
新型电磁制动器的挂车防抱死控制及其仿真 总被引:2,自引:0,他引:2
对于使用一种新型电磁制动器的挂车,针对其特点应用模糊控制方法,以滑移率为控制目标,对使用车辆进行了防抱死控制,并使用Matlab中的Simulink工具箱对制动过程进行了仿真。仿真结果表明在使用这种新型电磁制动器的车辆防抱死过程中,模糊控制具有良好的控制效果。 相似文献
46.
路上停车对道路通行能力的影响分析 总被引:2,自引:0,他引:2
详细分析了路上停车对道路通行能力的影响,并提出了解决这一问题的措施和对策。 相似文献
47.
抑制制动器振动噪声的阻尼方法的探讨 总被引:1,自引:4,他引:1
针对在盘式制动器制动块底板上粘贴一层阻尼层(Insulating Shim)的阻尼处理方法,首先指出制动块底板上阻尼层的减振机制在于粘弹性材料在接触面间表现出的摩擦作用,尤其取决于材料本身的迟滞效应。然后.定量分析了阻尼层对制动器噪声的抑制效果;利用能量等效原理将接触摩擦转换成系统中粘性阻尼后进行特征分析.考察系统稳定性。 相似文献
48.
本文介绍了在汽车行驶过程中遇到发动机熄火、制动失效、轮胎爆裂、车灯熄灭、飞车以及方向失灵等突发故障时,驾驶员应采取的紧急处理措施。 相似文献
49.
50.
关于鼓式制动器效能因数变化特性的新探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
为探索改进鼓式制动器性能的设计方法,首先从制动效能因数的计算公式入手,分析单自由度和二自由度制动蹄效能因数随摩擦片上径向合力作用点位置和摩擦系数变化的特性;其次通过对有关公式的进一步变换与推导,将制动效能因数分解为分别取决于制动蹄的杠杆增力作用和摩擦自增势(或自减势)作用的两部分,进而分析每部分制动效能因数随摩擦片上径向合力作用点位置和摩擦系数的变化特性。最后提出提高制动效能及其稳定性的有效途径,为传统鼓式制动器的改进提供理论基础。 相似文献