智能型铁道货车脱轨制动停车装置

脱停装置采用振动分析和智能控制技术,实时跟踪采集货车的振动特征信息,自动进行数据分析和智能判断。当货车一旦脱轨时,脱停装置能立即检测到脱轨信号,在0.1～1s内做出准确判断,打开电磁阀使列车管大量排风,实现整列货车的紧急制动,在最短时间内停车,从而避免脱轨事故的扩大。     

TWT型停车器控制系统在CIPS环境下应用的研究

通过对CIPS的控制模式和与传统的控制模式进行对比,介绍了TWT型调车场尾部停车器自动控制系统在CIPS环境下的应用。     

浅谈可控停车器制动能力验算

可控停车器在峰尾对溜放车组起停车防溜的作用,通过能量公式的演绎推导,验算出可控停车器的制动能力。     

自行车交通的改善措施

首先，自行车占道路面积小。自行车运行时所需要的道路面积一般为9平方米。轿车运行时平均每人所需要的道路面积为40平方米，是自行车的4．5倍左右。自行车停驶时所需要的停车面积为1．6平方米，而小轿车所需要的停车面积为22平方米，为自行车的14倍左右。     

停车诱导信息的发布

目前，国内各大城市中关于停车位置及泊位利用情况的信息提供相对比较缺乏，导致停车场使用不合理，如何有效地向驾驶员提供信息，采用什么样的方式、怎样才能使信息提供收到预期的效果是解决停车难问题的关键，文中探讨了信息提供的内容、方式以及诱导屏的设计和设置，并结合湖州市停车管理规划项目给出了设计实例。     

城市停车场规划方法及其应用研究

分析了一些发达国家在停车场规划与管理方面的经验。对我国目前在停车规划建设中所存在的问题做了深入分析，提出了城市停车场规划的主要方法，给出了关键技术的解决方案，并对广东省新会市停车场的布局与设计进行了研究。     

武汉城市停车现状调研与发展思考

一．武汉中心城区现状停车供需失衡的状态 停车供给与需求的失衡，是发展中国家特大城市的普遍状况，也是引发停车难的直接原因。目前，历史欠帐较多的中心区大型的商业、行政办公、餐饮娱乐、旅游景点等地区，以及部分建成较早的居住区，是武汉市停车难问题最严重的地区。     

停车诱导系统的车位信息处理模式探讨

驾驶员的信息接受率受车位信息质量的影响.针对预测车位数据与实际车位数据的差异问题,提出基于路径行程时间预测和停车需求变化趋势预测的车位信息处理模型,有助于提高城市停车诱导系统的效益.     

ITS技术在停车领域的应用研究

随着小汽车进入家庭城市机动化水平的寸步提高，停车难的问题越来越严重。在中国的一些大城市中如北京、上海、广州等，特别是在高峰时段，一方面有大量汽车在拥挤的道路上寻找停车位；另一方面有部分停车场却因为诸多原因利用率很低，这样造了：     

中国智能运输系统(ITS)的发展

论文概括论述了国内外智能文通系统工程的发展,特别是我国当前交通运输系统深化 的问题,论述了我国“十五”智能交通发展的指导方针政策以及开发的重点,论文对我国的发展智能交通的系统的重点问题都进行阐述.