停车许可证的动态最优供给策略

考虑可预约和不可预约公共停车设施共存情况，制定停车许可证动态最优供给策略.构建随机最优控制模型以实现系统总时间损失期望值最小化，利用动态规划原理推导出最优性条件，即哈密尔顿-雅克比-贝尔曼方程，采用一种预设最优值函数方法得到动态最优供给策略的解析解.结果表明：动态最优供给策略为一个反馈控制，即车辆排队时间的函数；依据排队时间是否存在，动态最优供给策略分为两种情况.以北京市国贸地区为例进行蒙特卡洛实验可知：相较停车许可证完全供给策略，动态最优供给策略可节约时间0.45~1.94 min/veh；随着停车许可证用户行为不确定性增加，动态最优供给策略节约时间的平均值上升，变异系数下降.     

医院停车典型特征调查与问题剖析——以上海市华山医院为例

医院一直是停车矛盾较大的公共服务设施,尤其是等级较高的市、区级医院。本文从医院停车设施服务现状角度出发,结合对位于上海市静安区的华山医院停车设施典型特征抽样调查,探讨医院类停车停放特征,分     

苏州市建筑物机动车停车配建指标调查分析

现行苏州市建设项目停车设施配建标准为2004年修订,指标值以当时的停车需求为基础制定.经过近10年社会经济的快速发展,该指标已无法满足现阶段小汽车的停车需求,需要进行新一轮的指标修订.选取苏州市典型建筑物类型,对配建停车场进行机动车连续停车调查,并就供给率、需求率等指标进行分析,评价现有配建指标运行情况,为科学制定新一轮机动车停车配建指标提供依据.     

居住区私家车位共享意愿及影响因素

居住区私家车位共享是缓解停车供需矛盾的探索性方案，从居住区车位拥有者视角出发，对其私家车位的共享意愿展开研究。将对共享停车的了解程度、感知到的风险及其受到的社会影响程度作为潜变量，设计调查问卷，运用多指标多因果模型分析私家车位共享意愿的影响因素及敏感性，并对外生变量与潜变量之间的关系进行分析。结果表明：车位拥有者对共享停车的了解程度及感知到的风险对共享意愿具有显著正向影响，感受到的社会影响大小对共享意愿不具有显著影响；车位拥有者的年龄、学历、收入等外生变量对潜变量具有不同程度影响。     

杜卡迪 中国之约跨越国籍的友谊

英语里骑士有两个称谓,rider和biker,我觉得我是rider,每一个字母都只代表自己,与摩托车无关而Mr保罗是biker,他只是bike之外的一个r。我在新疆执行环塔拉力赛的报道工作时,接到Ducati中国的负责人电话,说Ducati意大利的车友会主席Mr保罗环球之旅即将抵达中国,希望我能陪同驾驶亚洲的一段。     

公路纵面视距行车安全性分析

驾驶员应有足够的视距来判断运行车辆前方环境发生的变化,如交通状况、道路线形组合形式及沿线景观设计等,以便采取相应措施确保汽车安全行驶。文章从道路纵面竖曲线设计原理出发,讨论了汽车安全行驶的条件,推导出停车视距与竖曲线设计长度、变坡角的关系,同时结合某高速公路安全性评价,对事故多发路段提出了合理化建议。     

“违法停车”与“擅自驶离”酿恶果——对两起重大交通肇事逃逸案件的分析与警示

时下,由于安全意识欠缺和对有关法律法规知识的一知半解,一些驾驶员在行车途中因车辆故障或临时有事时随意停车,往往容易诱发交通事故;而在事故发生后,个别驾驶人不是积极抢救伤者、及时报警,而是擅自驾车离开现场。此肇事逃逸行为不仅给受害方身体及精神上带来更大的伤害,而且肇事者本人也要为＂无知＂的法盲行径付出高昂的代价。     

高校机动车停车政策研究

山东大学南校区（原山东工业大学）位于济南著名的风景名胜千佛山下，经十路横穿而过，交通十分便利。南校区又分为北院、南院和东院。东院是工程训练中心，不是主要的教学和办公区域；南院和北院之间有天桥相连，北院是主要的办公、教学区域以及唯一的餐饮地点，并且院内校区又有附属中学和小学，车流和人流密集。本文的研究重点就放在了南校区的北院。     

新一代列车运行监控装置的研发设想

1概述列车运行监控装置(LKJ)的发展起步于20世纪90年代初,是在对20世纪80年代初开始大量应用的自动停车装置(ZTL)的经验总结基础上,结合电子技术的发展形成的全计算机化的我国列控装置。LKJ在20余年的发展过程中,通过对我国铁路技术装备、行车组织状况的摸索和对发展的前瞻,历经了第一代JK-2H型监控装置、第二代LKJ-93型监控装置及第三代LKJ2000型列车运行监控