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361.
乔向明 《济南交通高等专科学校学报》2000,8(2):54-58
运用教学论的原理,研究了在组合体教学中如何培养学生空间思维能力,进百发展其创造想像力的方法。 相似文献
362.
空间光通信中光束自动跟瞄传感器的灵敏度研究 总被引:1,自引:0,他引:1
推导了光束位置传感器的灵敏度公式;分析了影响光束位置传感器灵敏度的因素,并在实验室条件下测试了光束位置传感器的灵敏度。 相似文献
363.
<正>本文介绍了汽车天窗的类型、基本功能及结构组成。重点说明天窗的设计开发需要满足车身匹配要求,需综合考虑安装位置、开口尺寸和法规要求等设计要素,并进行空间布置和运动分析检查后,最终进入详细结构设计。 相似文献
364.
365.
366.
10月28日~10月30日,“第十一届多国城市交通展览会暨国际停车设备展览会”在北京展览馆举行,北京易华录信息技术股份有限公司(简称易华录)闪耀登场,光彩夺目。 相似文献
367.
368.
市政管线综合规划作为市政工程的前期工作,其重要性在近几年来日显突出。针对上海市重大工程的工程实施难度大、投资大、时间紧迫等特点,管线综合规划需要突破原有常规模式,更好地与地区规划相结合、与工程设计相结合、与工程实施相结合。以中山南路地下通道工程实例,浅析市政管线综合规划在工程前期工作中发挥的作用。 相似文献
369.
故障现象:一辆2005款奥迪A8L,配备W126.0L发动机,09E自动变速器。行驶207830km。因电子手制动系统报警来厂检修。
故障诊断:首先连接VAS5052诊断仪,进入"53-驻车制动器",查询故障码:02433,右侧停车制动器电机供电电压断路。由以往经验,出现该故障码的原因大都是驻车制动器电机插头松动,接触不实,当电机工作时会在插头处形成一个不小的电压降(该电压降和电机的工作电流成正比), 相似文献
370.
大型车的混入对高速公路交通流产生了较大的影响,尤其是在交通事故情景下。为了引导事故条件下驾驶人和组织者做出高效准确的决断,将考虑了大型车混入率的动态空间占有率模型引入到交通波模型,构建干涉与非干涉情景下的交通事故影响模型。以郑尧高速为例,对模型的准确性和可行性进行了验证,分别对干涉情景下的疏散时间、疏散量以及事故发生的位置,车辆数等指标与事故影响程度的指标(包含事故最远排队长度,事故持续时间)关系进行分析。研究结果表明:疏散时间与事故影响程度成正相关关系,疏散量与事故影响程度成负相关关系,而事故发生点与上游匝道之间的距离与其关系不大;道路服务水平为0.456,车辆数为1 321 veh·h-1时,为了使得分合流区不受影响,在不采取任何措施的情景下,应将大型车混入率控制在50.1%以下,使得最远排队长度在10 km内;当大型车混入率大于58%时,将很难通过干涉引导避免对上游分合流区产生影响;在35 min以内采取干涉措施的效果最为明显,而大于35 min时,事故持续时间会发生一个急剧的增加,不利于路网恢复,之后事故恢复时间将趋于平稳;对道路交通量进行模拟可知交通量每增加50 veh,疏散时间和距离增加的范围为[1.5 min,3.6 min]和[1.209 km,1.543 km]。研究结果可为高速公路事故诱导策略制定和疏散效果提升提供参考。 相似文献