智能交通系统中动态路径诱导算法分析

对智能交通中动态路径诱导算法进行较为系统的综述。首先,从微观和宏观角度对动态诱导系统中需要用到的交通参数模型进行分析和比较,并列举几种交通参数模型;然后,对一些经典路网寻优算法进行分析,并引用一些专家学者的研究成果;最后,对动态路径诱导算法的未来发展方向进行探讨。     

驾驶人要做有心人

停车 停车，是学习驾驶中最基本的训练。车停后，车正轮正，是停车程序的最后完成。学习期间，学员们对停靠这一科目表现出特别的认真，出了培训班，对停车后车正轮正，就不那么注意了。个别驾驶人停车后，车头倒是靠到了路边，车屁股却撅到了路当中，影响交通自不必说，自己看着也不顺眼呀。     

红旗CA7202E3长期停车无法启动

故障现象：一辆红旗车长时间停车，发动机无法启动。短时间停车不会出现此故障，但停车3天以上就会出现。 故障检测：使用万用表测量发电机工作情况，发电机工作正常。关闭发动机，测试系统自放电电流，放电电流为300～500mA，过大。断开20号熔丝，放电电流立刻恢复正常。根据电路图，20号熔丝两个用电端是发电机S端和主继电器。[第一段]     

关于简易驼峰调车场减速顶调速系统设计的新思考

本重点阐述简易驼峰调车场的地理位置、它在铁路运输中的作用以及在调车作业运营中存在的问题，并从运营实际需求出发，对简易驼峰调车场的减速顶调速系统的设计提出新思路，并评述该调速系统的调速制式运营效果。     

塑胶止动器——一种新型的停车防溜设备

本文阐述了研制塑胶止动器的目的，以及塑胶止动器的工作原理及主要结构特点，并简要介绍了该设备的研制过程、设备性能的理论分析和试验，同时结合主要性能指标论述了该设备的用途及特点，以及该设备的发展方向和前景。     

瑞典研制出有自动停车功能的新型轿车

瑞典林克沃平大学和VOLVO汽车制造商联合开发研制出一款具有自动停车功能的新型轿车，整个停车过程可以自动完成，而无须驾驶者动手。     

维修实例283

故障现象：一辆春兰CL125—2豹型摩托车行驶46000km，出现了摩托车行驶基本正常，但停车一夜后化油器放油管有汽油渗漏现象，维修工检查过浮子针阀与阀座的密封情况，未发现异常，只得关闭油箱开关，停车后放尽浮子室的余油后勉强使用，故障原因不明。     

门(桥)式起重机运行机构控制电路改造--防止打反车制动作业的探讨

针对门(桥)式起重机运行机构存在的不能精确停位，司机频繁进行打反车停车制动的问题，对其运行机构的控制电路进行了局部改造，介绍了控制电路改造的工作原理和使用效果。经过改造，解决了作业过程中对起重机冲击大、损坏机械构件与货物、降低起重机使用寿命等问题。     

可变情报板诱导系统设计中重点问题研究

一、前言 为缓解日益紧张的交通拥堵状况，提高交通系统和设施运行效率并提升交通管理和信息服务水平，通过对交通信息的采集、传输、处理和应用，建立服务良好、运输高效、管理科学的智能交通系统，已成为国内各主要大中城市的发展方向。智能交通系统在这些城市的发展趋势为：一是着眼于交通信息的广泛应用与服务，二是着眼于提高交通设施的运行效率。[第一段]     

现代科技使城市停车更便捷

汽车已成为人类离不开的朋友，据统计，全世界民用汽车拥有量已达5亿辆。汽车在给人们带来便利的旧时，也带来了停车难等交通问题。尤其在寸土如金的大中城市，停车不便已成为世界性的静态交通问题。如何使停车变得更科学、更便捷、更省心，交通专家