全文获取类型
收费全文 | 2187篇 |
免费 | 36篇 |
专业分类
公路运输 | 797篇 |
综合类 | 314篇 |
水路运输 | 909篇 |
铁路运输 | 137篇 |
综合运输 | 66篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 72篇 |
2022年 | 52篇 |
2021年 | 75篇 |
2020年 | 61篇 |
2019年 | 39篇 |
2018年 | 27篇 |
2017年 | 46篇 |
2016年 | 50篇 |
2015年 | 82篇 |
2014年 | 88篇 |
2013年 | 86篇 |
2012年 | 118篇 |
2011年 | 116篇 |
2010年 | 92篇 |
2009年 | 110篇 |
2008年 | 106篇 |
2007年 | 104篇 |
2006年 | 84篇 |
2005年 | 101篇 |
2004年 | 91篇 |
2003年 | 104篇 |
2002年 | 76篇 |
2001年 | 60篇 |
2000年 | 60篇 |
1999年 | 45篇 |
1998年 | 42篇 |
1997年 | 39篇 |
1996年 | 35篇 |
1995年 | 26篇 |
1994年 | 26篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 20篇 |
1991年 | 19篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 16篇 |
1988年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有2223条查询结果,搜索用时 15 毫秒
981.
高液限土路基典型病害及其处治技术 总被引:1,自引:0,他引:1
首先分析了高液限土路基的典型病害,在高液限土路堤中的典型病害主要有:沉降变形、纵向开裂、边坡溜塌、路肩坍塌等;而在高液限路堑中的典型病害则主要是:分化剥蚀、沟状冲蚀、坡面溜塌以及滑坡等。然后从土质特性、土体结构、风化作用、裂隙特性以及荷载条件几个方面详细阐述了病害的成因。最后针对路堤与路堑病害提出换土、改良、包边、加筋、喷浆等防治措施。 相似文献
982.
为了解三维弹性液舱内液体晃荡情况,采用ADINA模拟不同激励频率下液舱内液体的晃荡,将所得的结果与解析解进行对比,得到不同载液率下弹性液舱内液体晃荡特点,得到液舱载液率、外界激励等参数变化对液体自由表面运动及晃荡荷载的影响. 相似文献
983.
984.
为研究新型多筒式浮式钻井生产储卸油轮(FDPSO)的系泊系统及其动力响应特性,评估其系泊系统的疲劳性能,针对新型FDPSO的总体布置,以中国南海1 000 m水深为背景,设计新型储油装置的系泊系统,研究系泊点和导缆孔、系泊缆布置及系缆的结构形式。考虑腐蚀和南海风浪条件,计算系泊系统的动态响应,校核系泊系统的强度,计算系泊状态FDPSO的运动响应和系缆张力。考虑南海西沙波浪分布,采用S-N曲线以及Miner线性累计损伤理论,并采用雨流计数方法,对系泊系统进行疲劳分析。结果表明,设计的多筒式FDPSO的系泊系统能够满足作业定位的要求,可以抵御百年一遇的风浪作用,疲劳寿命大于设计寿命的3倍。 相似文献
985.
为研究半挂液罐车在避障运动时液体晃动对车辆行驶稳定性的影响,采用Galerkin方法建立了罐体的液体晃动方程.根据等效原则,建立了液体晃动的质量-弹簧-阻尼等效模型.结合半挂车的刚体模型,建立了半挂液罐车动力学模型,并进行了双移线避障运动仿真分析.仿真表明:随着充液率的增加,车辆的各项行驶参数先增加再减小,在充液率k=1.0附近时,液体晃动最剧烈,对车辆的行驶稳定性影响最大,在此充液率下,随着车速的增加,液罐车先发生摆振失稳,再发生侧翻事故;而在同等工况下,在充液率k=1.8时,随着车速的增加,车辆将表现为侧翻事故. 相似文献
986.
故障现象一辆2009款丰田卡罗拉1.6 GL天窗特别版自动挡轿车,发动机起动着机后,怠速偏高,转速在900 r/min~1100r/min游动。故障诊断连接故障检测仪读取发动机系统内储存的故障代码,故障检测仪显示系统正常,无故障代码;接着读取数据流,调得的数据流如表1所列。从表1可以看出,点火提前角数值波动较大,发动机的转速偏高,氧传感器始终显示为0 V。正常情况下,氧传感器工作状态参数的变化表示混合气浓或稀,它将以信号电压数值形式显示出来。正常参数应在发动机热机后以中速(1 500r/min~ 相似文献
987.
一、猎豹CFA2032A型越野车不能启动
故障现象:一辆猎豹CFA2032A型越野车.正常熄火3~5分钟后便无法启动,需借助冷启动液才能勉强着车。着车后发动机工作无明显异常。 相似文献
988.
低液限粉土的路用性能差,规范规定不能直接用作路基填料,需要经过改良处理后才能使用.江苏泰州市引江河大道沿线广泛分布低液限粉土,采用改良方法处理低液限粉土不仅大幅增加工程造价,也不利于环境保护.通过改变粉土路基碾压施工工艺,提高粉土路基的压实度,达到规范要求.低液限粉土路基现场碾压试验结果表明:松铺厚度为30 cm时,采用YZ14 JC碾压机械先强振、再弱振,压实遍数5~8遍能有效地提高低液限粉土路基的压实度;碾压沉降与压实度有很好的对应关系,单次碾压沉降越大,压实度增加幅度越大. 相似文献
989.
990.
冻结速度对冻融黄土物理力学性质的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
将冻结速度分别设定为3.33、1.67、1.11、0.83℃·h-1,在封闭条件下对不同含水率土样进行冻融循环,测试了不同冻结速度时土样的含水率、干密度、液塑限、抗剪强度及压缩性,分析了冻结速度对冻融黄土物理力学性质的影响规律.试验结果表明:经过冻融循环后,试样含水率普遍较初始含水率大,随着冻结速度的增大,含水率的增幅呈降低趋势;当含水率较低时,冻结速度对试样干密度影响较小,当含水率较高时,随着冻结速度的增大,试样干密度降低;土样液限随着冻结速度的增大呈增大趋势,塑限无明显变化;粘聚力随着冻结速度的增大总体呈增大趋势,内摩擦角随冻结速度的变化规律与试样含水率密切相关;冻融后黄土的压缩性较未冻结土样强,且随着冻结速度的增大,土样的压缩模量增大. 相似文献