高速列车车下设备舱温度场分析

高速列车在运行时,列车与空气的相互作用十分强烈。在实际的车辆开发研究过程中,随着列车的提速,如何有效地利用空气动力学特性变得愈来愈重要[1]。本文创建了350km/h高速列车编组明线运行的三维计算模型,并建立了头车车下设备舱内部流场的计算模型。对列车在环境温度为40℃～-40℃下,设备舱内的温度分布情况进行了数值研究,获得发热设备表面温度随不同环境温度的变化规律,为车下设备的合理布局提供依据。     

高速公路路线方案优选模型及其应用

利用灰色物元分析法,建立高速公路路线方案的优劣排序模型,对各路线方案进行多因素综合评价,为择优选择路线方案提供一种科学的评价方法。     

工程车辆FOPS冲击试验中落锤塑性变形研究

为了对工程车辆的落物保护装置(FOPS)进行可靠性试验提供理论依据,采用冲击动力学的塑性波两侧的动量平衡理论对工程车辆FOPS受冲击时落锤的动态响应进行了研究,建立了锤头变形的基本方程,绘制了方程相应曲线;建立了锤头在冲击过程中任一瞬时变形长度和非变形长度的数学模型,找到了工程应变和冲击速度之间的曲线对于塑性大变形的突变点及影响落锤变形的各个因素和控制变形的依据。为减小落锤的蘑菇形尺寸,降低锤头的材料成本,多次重复使用落锤,进行合理的落锤结构设计指明了方向。     

公路工程独立高等控制网建立的方法

通过对施工中构造物的主要轴线偏移值分析,阐述独立网等级的确定方法.公路工程中主要控制地物需要布设独立高等控制网,这种独立网不同于大坝、枢纽等一般独立控制网,作为线路整体的一部分,需要与路线进行衔接,坐标系统一致,以便在施工过程中保持线路的连续性,通过常吉路实例阐述了独立控制建立的方法.     

船舶安全舱在防抗海盗中的作用和效能

本文简要分析了船舶安全舱在成功防抗海盗中的作用、性能、特点,提出了对于新改建设置船舶安全舱的建议,以期提高船舶防抗海盗的能力,减少被袭击的危险,确保船员和船舶的安全.     

吉宝巴西船厂获2座FPSO建造和模块订单

近日．吉宝巴西船厂（Keppel FELS Brasil）获得来自巴西国家石油公司GuaraBV和TupiBV财团的总价值为95亿美元的2座浮式生产储卸油装置（P一66和P一69）建造和上部模块集成订单。     

舱盖板液压系统故障案例解析

船舶修理企业在维修某些液压设备故障时往往需要拆卸一些设备以便于更换其中的零部件,但如果没有做出精准的故障诊断,往往会导致其它新的系统故障。文章以某散货轮舱盖板液压系统故障为例,对该液压系统故障产生的原因,故障分析的过程和解决方法进行详尽的解读,对从事甲板机械维修的人员具有一定的参考意义。     

舱口盖强度计算方法

在某集装箱舱口盖结构强度的有限元计算中，对舱口盖周围水平限位器和支撑块处的约束以及顶部压紧器处的关联程度进行了模拟，分别讨论了在垂向设计载荷的情况下，水平限位器、支撑块处的不同约束以及顶部压紧器的不同关联程度对舱口盖应力分布的影响，得出更符合实际情况的舱口盖结构强度计算方法。