全文获取类型
收费全文 | 365篇 |
免费 | 14篇 |
专业分类
公路运输 | 85篇 |
综合类 | 36篇 |
水路运输 | 102篇 |
铁路运输 | 141篇 |
综合运输 | 15篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 23篇 |
2022年 | 32篇 |
2021年 | 33篇 |
2020年 | 25篇 |
2019年 | 27篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 17篇 |
2015年 | 26篇 |
2014年 | 23篇 |
2013年 | 16篇 |
2012年 | 25篇 |
2011年 | 22篇 |
2010年 | 16篇 |
2009年 | 6篇 |
2008年 | 8篇 |
2007年 | 11篇 |
2006年 | 4篇 |
2005年 | 6篇 |
2004年 | 7篇 |
2003年 | 5篇 |
2002年 | 1篇 |
2001年 | 3篇 |
2000年 | 4篇 |
1997年 | 7篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
排序方式: 共有379条查询结果,搜索用时 15 毫秒
21.
22.
23.
24.
锂离子电池是新能源客车常用的储能装置,由于锂离子电池的特性,对工作温度有极严格的要求,一般为0~50℃。高于和低于工作温度都会引起电池性能大幅下降或电池结构变异,从而带来一系列问题:影响电池的使用和整车的运行,甚 相似文献
25.
另辟蹊径的高效飞轮储能系统通过两个马达可以提供150kW的额外动力,对于赛道上风驰电掣的赛车而言绝对给力。在中国举行的勒芒大奖赛ILMC珠海赛道上,采用高效飞轮储能装置的911 GT3 RHybrid赛车无疑成为了车迷们关注的焦点,因为高效飞轮储能器使它从竞争对手中脱颖而出,展现了它巨大的性能潜力。其实911GT3 R Hybrid所取得的成功只是保 相似文献
26.
27.
28.
29.
1动力电池回收现状研究1.1动力电池回收技术汽车动力电池剩余能量的多少是回收利用的依据和基础条件,目前汽车动力电池的回收方法有两种:一是将电池直接拆卸,将拆卸后的电池配件或者资源再次使用;二是梯次利用,这种方法主要是将回收来的电池用在能量需求小的动力设备中,如备用电源设备、储能设备或低速汽车等。 相似文献
30.