大汉阳地区现代有轨电车监造及质量控制

介绍武汉大汉阳地区100%低地板储能式现代有轨电车的基本情况。针对该现代有轨电车的监造项目规模大、周期长、节点多、组织协调性强等特点,阐明车辆监造工作的目标和内容;提出监造人员保证及信息管理的相关措施,并对投产前、生产过程中以及试验阶段的质量控制进行全面总结:针对设计阶段、采购阶段、制造阶段以及后期试验阶段,提出相应的保证措施,并在此过程中落实监造工作的各项内容,从而保证大汉阳地区现代有轨电车工程的顺利进行。     

比亚迪牵手南方电网 合作建超大储能电站

近日,比亚迪汽车与南方电网公司签订百万瓦级铁电池储能电站合作框架协议。这是全球首个商用铁电池储能电站,该项目将依托比亚迪铁电池技术,通过对电网削峰、调谷,来解决智能电网储电的技术难题。     

新型光伏锂电无均衡管理储能发电系统

提出了一种新型光伏锂电储能系统拓扑结构.在该结构中,光伏电池与锂离子电池单体之间通过控制单元实现能量耦合,通过光伏电池与锂离子电池单体之间的结构耦合,实现锂离子电池的无均衡管理（NBCM）.对该拓扑结构进行了仿真和实验验证,实验结果表明,该光伏锂电储能模组能够在以欠压浮充为投切判据的控制单元工作模式下,实现光伏电池近似MPPT工作的同时,能有效地对锂离子电池进行充放电;与肖特基二极管近似直连相比,通过MOSFET以近似直连的方式耦合选定工作电压的30 W光伏电池与锂离子电池能够提升模组能量效率约8%,在独立运行和并网运行光伏储能发电系统中均可应用.      

自发电集装箱码头微电网改造方案配置思路

集装箱码头在不发达国家、地区,在供电基础设施条件不满足运营需要的情况下,多采用自建柴油机电站供电的形式。岸桥起重机在作业过程中负荷特性频繁波动,在极端情况下会有很大的逆功率反馈到供电系统中,给柴油机组运行带来挑战。根据所依托工程的情况,对比研究不同储能技术特点,提出以解决负荷侧波动对供电系统的影响为重点考虑、采用高速电气飞轮和BESS两组储能装置研究的建议,并且给出开展微网控制策略研究、预留新能源接口及微网协同、微配协同接口的研究思路建议,形成模块化、标准化、智能化的集装箱码头微电网配置方案。     

国家电投山东营里10MW/20MWh储能项目成功并网

2020年12月31日,山东省最大规模光储项目——国家电投寿光营里200 MWp光伏发电项目成功并网发电,配套10 MW/20 MWh储能系统同时成功并网.项目由吉林电力股份有限公司投资,山东中鸿新能源科技有限公司承建储能系统,国家电投中央研究院全资子公司-北京和瑞储能科技有限公司提供储能系统整体解决方案及全套储能设备.     

南瑞继保储能系统成功实现9F级重型燃机黑启动

2020年12月23日,世界首个通过储能实现9F级重型燃气轮机黑启动项目,在中电投珠海横琴热电有限公司一次性黑启动成功,正式投入商业运行. 我国沿海地区台风灾害多发、频发,对粤港澳大湾区电力防灾减灾能力要求极高.广东省委政府和国家能源局南方监管局要求:切实提升对澳门供电能力及主力电源抗台风灾害的能力,积极强化本地支撑电源建设,使之具备孤网运行能力及"黑启动"功能."黑启动"是指在重大电力系统故障或全系统停电时,在没有电网支撑的情况下重启无自启动能力的发电机组,逐渐扩大恢复范围,最终恢复整个系统的供电.横琴热电担负着珠海横琴自贸区的冷热电能供应,以及对澳电力供应保障任务,是理想的黑启动电源点.     

储能系统在智能型无人系统母船的应用

对电力推进科考船在科考作业时由于负载波动给电力系统带来技术难题进行分析,提出在电力系统中加入磷酸铁锂储能单元的解决办法,以实现利用储能单元具有的削峰填谷能力,使电力系统的运行趋于稳定。同时,以智能型无人系统母船为例,介绍储能系统兼具动力电池系统在船舶进出港时实现纯电力推进的零排放关键技术。提出含磷酸铁锂储能单元的电力推进配电系统的配置方案及其充放电调度控制方式,为工程人员设计类似科考船提供解决方案和参考。     

集装箱锂电储能系统水路运输安全风险分析及合规建议

近几年国内外储能电站因集装箱锂电储能系统引发多起安全事故,引起了全球广泛关注。集装箱锂电储能系统水路运输需求的不断增大,给水路运输安全带来了新的问题和挑战。从该产品的安全特性入手,分析其在水路运输过程中存在的安全风险,并结合《国际海运危险货物规则》相关要求,提出保障水路运输安全的合规建议。     

太阳能光伏发电储能控制研究

本文首先介绍了太阳能光伏发电储能技术中存在的主要问题,研究了太阳能光伏发电储能控制技术的应用对策,主要从构建智能管控系统、改进优化储能技术、转变储能控制路径几方面展开详细论述,最后解析了优化太阳能光伏发电储能控制技术的主要路径,针对我国当前正在推行的分布式光伏发电项目进行了深入分析,以期能够为相关人员提供参考。     

RTG发动机调速节能改造

为了能够既保留RTG作业灵活、效率高等优点,又能解决其高油耗、高污染的问题,各种节能改造方案陆续推出,包括油改电、发动机调速、飞轮储能、超级电容储能等。在众多的改造方案中,发动机调速节能方案因为具有节能效果好、改造施工简单、设备整体改动小、改造成本较低廉等优点,成为我公司RTG节能改造的首选。