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371.
文章针对某城际动车组正线运行时转向架轴温报警系统误报警问题,分析轴温报警系统工作原理,通过现场拆解和检测确定涌浪电压是导致故障的原因,并从电路设计及工艺布线等方面提出优化方案。该方案通过了试验验证与运用考核,提升了轴温报警系统运行可靠性。 相似文献
372.
(七)SCR系统(选择性催化净化还原系统)1.结构如果车上配备有多联杆式后悬挂的话,SCR储液罐的加注量是12L。如果车上配备有扭转梁式悬挂的话,SCR储液罐的加注量是13L。这个SCR储存罐由一个模压罐和一个总成(该总成内包含有供液泵、质量传感器、加热器、过滤器和温度传感器)构成。在注液管颈上装有一个售后服务用的通气装置。这个供液总成在售后服务中是可以单独更换的。 相似文献
373.
374.
汽车涂装车间常用活性炭和沸石转轮作为喷漆室废气处理方式,活性炭吸附设备处理能力大,性能可靠;沸石转轮处理效率高,吸附效果好.针对这2种常用的处理方案进行具体分析和介绍.重点介绍了2种方案各自不同的应用场景,不同应用特点及处理效率.2种废气处理方案均有实际项目运用,结合实际案例进行计算后,总结出了2种处理方案的优缺点以及... 相似文献
375.
基于过氧化氢同碘化钾反应后的溶液呈黄色,碘离子含量明显低于加入碘化钾的含量,体系的pH值随过氧化氢含量的增加而增加的事实,推断碘化钾-过氧化氢催化反应体系有副反应发生.副反应生成了碘,使得体系的颜色呈黄色,吸收峰红移,碘的浓度随过氧化氢的含量增加而增大,副反应生成了碱性物质,而使体系的pH值增加,副反应消耗了碘离子. 相似文献
376.
1概述为了应对即将到来的排放升级,国内发动机企业均在加快推出满足国Ⅳ标准的产品。与2008年的两条主流国Ⅲ路线——"高压共轨"和"直列泵+EGR"不同,目前国内主要中重型柴油机企业在国Ⅳ路线的选择上则主要为"高压共轨+SCR"。1.1重、轻型机路线各异根据国外经验,目前车用柴油机可以选择的国Ⅳ排放控制技术路线有四种,分别是SCR(选择性催化还原)、EGR(废气再循环)+DOC(氧化催化器)、EGR+DOC+POC(颗粒氧化催化器)以及EGR+DOC+DPF(颗粒捕集器),后三种路线也有专家统称为EGR+路线。目前 相似文献
377.
溴乙烷部分季胺盐化聚4-乙烯基吡啶EBQB4VP-Cu(Ⅱ)络合物在乙醇-0水混合溶剂中时,其链构象因溶剂组成而异。当乙醇含量为50%(体积比)时,溶液的比浓粘度最大,其电子自旋共振(ESR)波谱参数g值最大,A∥值最小,络合物链上的电荷密度最高,因而大分子链比较伸展,呈扩张构象,致使催化氢醌(H2Q)氧化活性最小。当乙醇含量从50%减至20%或增至80%时,溶液的比浓度粘度相应减小,其ESR波谱 相似文献
378.
379.
380.
CWJK23型船用柴油机电气混和式遥控系统具有操纵主机的全部逻辑功能。系统采用模块化设计,并应用线性积分电路与精密比例压力调节阀MPPE-2匹配,驱动主机执行机构进行调速,大大缩短了气控管系,使实船安装调试简便,参数调整容易,配机特性好,适用于大多数采用气控操作的柴油机。 相似文献