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171.
172.
宋庆阳 《兰州交通大学学报》2005,24(1):123-126
研究了采用预先渗碳,再进行碳氮共渗的组合式化学热处理工艺(简称"组合渗碳-碳氮共渗")对重荷载、中等冲击、中高速场合下工作的零件处理后的渗层组织、浓度梯度、疲劳等性能的影响.结果表明,此工艺具有处理温度低、渗速快、渗碳层和碳氮共渗层厚度可按比例调整等优点,同时能有效抑制单一渗碳和单一碳氮共渗中易产生的组织缺陷,渗层浓度梯度和硬度梯度平缓,渗层与基体结合强度较高、表面残余应力高,综合机械性能好. 相似文献
173.
稀土—硼固体共渗机理及组织结构特点 总被引:9,自引:0,他引:9
应用光学显微镜、电子探针、X射线衍射仪等设备,对45#钢单一固体渗硼和稀土-硼共渗渗层进行层厚,成分和组织结构等分析。实验表明:在相同温度下,稀土能明显增加45#钢渗硼层厚度,在800 ̄980℃温度范围内,催渗效果达25%左右,稀土能渗入到Fe2B中并促进单相Fe2B的生成,使渗硼层的组织得到改善,作者对稀土催渗机理进行了探讨,提出稀土催渗作用,以改善扩散条件降低硼原子扩散自由能为主,以活化表面为 相似文献
174.
175.
176.
复合激发剂对粉煤灰的活性激发作用 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了激发剂复掺对掺50%粉煤灰的水泥硬化浆体性能的影响。试验结果表明:复合激发不仅可以提高掺50%粉煤灰的水泥硬化浆体的早期强度,而且提高了后期的强度;复合激发剂中各组分发挥了各自的激发作用。其激发效果比各自的单掺激发效果优。 相似文献
177.
试验发现高温拌和时沥青混合料中加入的抗车辙剂可部分溶解于沥青中,而大部分与矿料相混合。基于此,论文提出双重改性原理,阐述分析抗车辙剂大幅度提高沥青路面或机场跑道高温稳定性的原因所在。改性途径之一在于溶解于沥青中的抗车辙剂能从多方面影响沥青的技术性能,如提高沥青黏稠性和高温稳定性,同时保持沥青的低温性不受影响。改性途径之二是未溶解于沥青中的抗车辙剂在高温拌和时,以黏流体状态将矿料颗粒胶结在一起,不仅强化矿料颗粒之间的黏结程度,同时黏聚在一起的矿料颗粒以聚集团的形式,使原有沥青混合料由悬浮结构向准骨架嵌挤结构转换,进一步提高沥青混合料的高温稳定性。间接剪切试验表明,抗车辙剂沥青混合料的c、φ值在不同温度条件下都有显著提高,直接验证了抗车辙剂双重改性机理。 相似文献
180.