缸内直喷式汽油机工作原理（二）

3缸内直喷式汽油机的工作原理 缸内直喷式汽油机的工作原理如图9所示。（1）气缸内涡流的运动。在进气过程中，通过直立式进气管，在气缸吸力的作用下，产生强大的下降气流，使充气效率得到提高。又在顶面弯曲活塞的作用下，形成比传统汽油机更强大的滚动涡流。这个滚动涡流，将压缩后期喷射出的旋转油雾，带到燃烧室中央的火花塞附近，然后及时点火燃烧。     

高温季节车况特点及安全行驶要领

高温季节,车辆因充气系数下降、润滑油容易变质、机器零件易烧损、制动性能变差、道路行人增多、雨水打滑等原因易造成车辆受损,事故频频增多。做好夏季车辆的维护保养及高温下的安全行车是一项十分重要的工作。高温下的车况特点:1.润滑油容易变质和烧损发动机在高温下运转时,润滑油的抗氧化稳定性变坏,加剧其热分解、氧化和聚合。同时,干燥空气中的灰尘和潮湿空气中的水分通过进气系统和曲轴箱通风口进入发动机油底壳污染润滑油,引起润滑油变质。另外,润滑油通过气缸壁、活塞、活塞环,轴颈及油底等过热区域时,容易引起蒸发和烧损。2.零件磨损加剧发动机在高温下运转,金属零件热膨胀较大,零件之间正常配合间     

智能型轮胎压路机的探索

基于轮胎压实的揉搓作用以及能使被压实材料具有良好的封闭性等特点,提出可以利用轮胎充气压力的变化来改变压实度,获取最佳压实效果。介绍了一种能根据被压实材料密实度的变化状况,自动调节轮胎充气压力的智能型轮胎压路机,并且分析了该设备的关键技术、控制原理和创新点。     

夏季使用轮胎警示六则

一则:夏季气温较高,最容易出现胎压过高,造成爆胎.很多车主在夏季轮胎养护时,出于对热胀冷缩的考虑,会将轮胎气压调低一些,实际上这种操作是不准确的.正确的方法是将轮胎充气到允许范围的最高值.因为车辆在行驶过程中,轮胎会由于路面摩擦形成一定拉伸,使轮胎出现变形现象.如果轮胎气压过低,加上较高的轮胎转速,叠加在轮胎上的力会越来越大,最终将轮胎拉爆.这种在夏季人为降低胎压造成爆胎事故的情况非常多见,驾驶员要提高警惕.     

摩托车TPMS系统简介

TPMS(Tire Pressure Monitoring System),即轮胎气压监测系统,主要用于对轮胎气压和温度进行自动监测,对轮胎漏气、胎温过高、胎压过低或过高报警.更为先进的TPMS还可自动充气,确保摩托车始终处于标准气压下安全行驶,是保障骑乘者生命安全的主动安全系统.     

船舶和码头的保护物：船用充气橡胶靠球问世并通过鉴定

我们可看到船舷和码头悬挂一些旧轮胎,以减缓在船舶之间、船舶和码头之间发生碰撞时的冲击力,从而保护船舶和码头不受到损伤。这种“废物利用”的办法也多少能解决些问题。但是,现在国际上先进的护舷是船用充气橡胶靠球(以下简称为“船用靠球”)。据了解进口一只船用靠球,