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941.
以改性膨胀土为研究对象,结合铁路路基实际固结状态,考虑了不同固结比对石灰改性膨胀土动力特性的影响。通过振动三轴试验,对掺灰比为5%石灰改性膨胀土,在选定的5组固结比下表现出的动力特性进行了试验研究,得出了固结比的变化对其产生的影响。在研究的固结比范围内,随着固结比的增大,改性膨胀土的动弹模量也显著地增大;阻尼比则相应地出现减小的趋势,但所受影响程度较之动弹模量略小。 相似文献
942.
943.
<正>高温条件对汽车使用的影响对发动机工作的影响①充气系数下降。高温条件下,外界温度高,发动机舱室内温度更高,所以空气密度减小,使发动机的充气系数降低,进入汽缸的新鲜混合气(柴油发动机为纯空气)量减少,汽缸平均有效压力降低,引起发动机功率下降。②易产生爆震和早燃。外界温度高,混合气的温度也高,发动机整个循 相似文献
944.
945.
946.
947.
948.
膨胀土路堑边坡设计与施工技术探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
膨胀土路基边坡设计与施工是公路路基设计与施工难点之一。文章依据膨胀土的基本物理、力学特性,以及边坡变形、破坏形式,针对目前我国公路膨胀土路基边坡设计和施工的实践情况,及存在的主要问题,提出公路膨胀土路堑边坡设计与施工的具体原则,以及设计支护方案和措施及配套的施工技术要求,减少设计失误,避免施工病害,并指出今后仍需加强研究的方向。 相似文献
949.
950.