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171.
本文以慢充充电系统工作原理的分析为出发点,针对故障类型加以探讨,最后结合实际案例尝试对新能源汽车慢充异常的故障及检修加以探析,以期能从理论角度为新能源汽车及相关行业的发展提供支持与帮助。 相似文献
172.
173.
[目的]随着海军装备跨越式发展,装备使用频率和故障率越来越高,而传统的修复模式存在局限性,为此,提出一种面向船用维修保障的快速成型技术(RPM)及装备设计方法.[方法]根据实船状况,以硬件、软件、工艺和材料这4个方面为基础,开展快速成型装备集成技术研究;采用设备运动机构可快拆分、组合的设计方法,将氮气作为保护气来实现快... 相似文献
174.
纯电动汽车所采用的动力电池组是由多个单体电池组成的。在目前的电池制造技术水平下,纯电动汽车的蓄电池虽然是同一型号、同一规格,但各蓄电池的电压、内阻及容量等参数存在差别。单体之间的性能差异在蓄电池整个生命周期里不可避免的存在,组合成多节串联电池组后,在充放电过程中的不一致会导致单体电池由于过充、过放而提前失效。这不仅缩短了动力电池的使用寿命,而且会因为单体电池的内阻增大和有效活性物质减少而使动力电池充放电能量转换效率下降和输出功率降低,并导致电动汽车的动力学下降。 相似文献
175.
176.
为了解决除铁器的散热问题,本文根据其具体结构,在原有的紫铜管基础上设计并制作了新型的水平深置高效热管。通过搭建实验台,进行热管的传热特性实验研究,并以热阻为基础,分析了不同充液率和功率下热管的传热性能,确定了热管的最佳充液率为蒸发段容积的25%~30%,在实际应用中可进一步降低除铁器的温升。 相似文献
177.
178.
179.
总结了目前船用分立制氧、制氮系统和氧、氮提纯系统的不足之处,得出开发常温空分氧氮一体化联合分离系统的必要性。在此基础上,探讨了常温空分氧氮一体化联合分离系统的总体设计,构建了一种基于常温空分的联合制氧、制氮的创新系统方案,即以变压吸附技术与膜分离技术耦合的工艺技术对空气组分进行分离,仅以空气为原料,无需任何辅料,在仅消耗电力资源的情况下同时获取氧气和氮气。最后指出了常温空分氧氮一体化联合分离系统的发展趋势和应用范围。 相似文献
180.
《蒙特利尔议定书》旨在保护臭氧层,关注ODS(对臭氧层有破坏作用的物质),具体参数是ODP(大气臭氧层损耗潜能值)。《京都议定书》旨在防止全球气候变暖,关注温室效应,具体参数是GWP(全球温室效应潜能值)。 相似文献