电击法修复点火充电线圈

笔者有一辆1996年生产的SRZ150劲豹摩托车,最近在行驶过程中突然熄火,发动机不能启动。根据发动机工作原理和检验结果分析得出,发动机不能启动很可能是下列原因引起的:(1)供油系统有故障,不能向发动机提供浓度合     

用于混合电动车改进设计的阀控铅酸蓄电池

1引言 行车所排放的尾气是温室效应和城市污染的主要原因.这些问题引起世界各国的重视并为此设立新的反污染法,严格限制内燃机(ICE)车尾气排放量.一些国家采取的方法特别严厉,立法规定所售车辆中必须有一定数量为低排放车(如混合电动车HEV)或零排放车(如电动车EV).显然,这种政策能改善空气质量,它能否成功主要取决于车的状况,所开发的车要有可接受的性能和能承受的全寿命期成本.     

铁路充电间酸雾治理技术模式的研究

提出了铁路充电间酸雾治理３种技术模式：侧吸式活动密闭罩通风净化系统；端吸式活动密闭罩通风净化系统；手持信号灯酸性蓄电池通风柜。该模式适应充电作业特点，改善作业环境，净化效率高，节省风量，节约能源。研制的侧吸式推拉活动密闭罩比条缝式高截面双侧吸槽边吸气罩可节省６０％风量。优选无泵形冲击式填料酸雾净化塔，净化效率高，维修量少，易于管理，性能稳定。提出当充电槽宽约１ｍ，每ｍ槽长风量可取７５０ｍ３／（ｈ·ｍ），为简化设计计算提供了参考数据。     

基于电动汽车交流充电控制导引电路的整车信息交互研究

电动汽车在交流充电开始时可以通过车辆VCU输出PWM信号,不同的PWM占空比信号代表被传输信号的开始、结束、传输、校验等内容,并利用CP控制导引回路发送给充电桩,交流充电桩收到PWM信号后开始接收并解析。通过此方法可以实现充电桩和充电车辆的配对信息进行管控,有利于充电桩和车辆的充电运营管理。     

“自动+人工”混合驾驶环境下交通管理研究综述

为了解混合驾驶环境下交通管理的研究现状和发展趋势，以“自动驾驶汽车”发展现状为基础，分析自动驾驶汽车在混合驾驶环境下存在的问题，基于Citespace文献计量工具，CNKI核心数据库近24年（1997—2020年）有关自动驾驶研究的文献为研究数据源，从发文年代、期刊来源、研究机构、关键词等进行文献计量和可视化分析，并生成各研究机构间的关系网络图谱及关键词共现网络图谱。结果表明:国内近5年自动驾驶发文量呈上升趋势；《中国公路学报》为发文量最高的期刊；自动驾驶汽车研究的方向主要包括:①目标检测及场景感知研究；②决策与控制；③交通事故责任划定研究。在未来混合驾驶环境下交通管理应结合车路协同、高精度地图技术，从标志标线设计、信号配时优化、路权归属、交通事故责任划定等方面进行研究，使道路运输更安全、高效、便捷。      

维修实例278

故障现象：一辆刚刚大修过的125型踏板摩托车，不易着车，经拆下缸盖罩，调整气门间隙为0．05mm，并拆下风扇罩核对配气正时无误后，无任何改善，用蓄电池充电器对其进行足电流起动，经较长时间勉强起动，但一松油门就熄火，行车后不能提速，稍一提速排气管即放炮同时熄火。     

充电方式对蓄电池的影响

《摩托车》杂志2003年第9期文宗同志的文章《摩托车蓄电池亏电原因初探》中讲到,由摩托车维修站因质量问题退回的蓄电池,其中有很多的蓄电池经厂家进行补充充电后,恢复了额定容量,又可以继续投入使用。蓄电池退回前,摩托车维修站也是使用充电机进行了补充充电的,为什么两者收到