道路照明系统与电动汽车充电设施一体化设计浅谈

我国将发展电动汽车作为国家战略,以纯电力驱动的电动汽车为发展的主要战略方向,重点发展纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车和燃料电池汽车。纯电动汽车和插电式混合动力汽车在纯电动模式下单位行驶里程的使用成本及污染物排放较内燃机驱动的汽车有大幅降低,但电动汽车充电基础设施配套不足限制了电动汽车的推广和使用。通过利用城市道路照明供电系统广泛分布的道路照明专用变压器白天处在轻载甚至空载状态的有利条件和相关的技术设备,在允许机动车停靠的路边场地因地制宜地建设分布式电动汽车充电设施,更加便捷地为小型电动汽车(即采用低成本慢充技术路线的车辆)进行充电,可以增强电动汽车的社会使用信心,拓展基础设施投资回报渠道,有效地减少因机动车使用带来的污染物排放。     

E-UP!来了

<正>大众说,electric up!电动车代表着下一代电动汽车时代,那是一个更高效、更低耗、更人性化的时代。萌车再现由于消费习惯的关系,中国的大部分消费者都不大喜欢微型车,这直接导致了微型车在中国市场的销量无法和中级车、SUV进行较量。近年来中国汽车消费市场     

船用充电监控设备研究

针对船用充电设备的监控问题,分析监控系统所需要的各种功能及所有监控对象的不同特点。提出基于分层结构的充电监控系统,对设备层、通信层和站层进行模块化设计开发。利用现有通信协议,对监控系统的数据通信进行统一规范,并利用跨平台软件开发工具QT,根据不同子系统的结构和特点进行图形化和组态化软件开发,最终利用系统平台中的插件服务,实现系统的扩展性能。本文提出的监控系统为船用充电监控设计提供了新思路。     

互联网金融:成长的烦恼

其实,互联网金融离我们并不远,最身边的当属互联网支付.随着越来越多的企业进军移动支付市场,移动支付技术开始加速演进,并与生物识别技术深度融合.2014年,互联网支付场景更加丰富,移动支付成为互联网支付的热点,未来移动支付的重心会放在构建创新支付场景上.从年初的滴滴打车开始,车联网、社交金融、券商金融、移动医院、移动银行等场景应运而生,“互联网＋产业＋金融”的模式正在升级.     

全自动处理充电蓄电池废液

采用化学沉淀法,研制开发全自动一体化处理充电蓄电池废液,出水的pH、总隔和总铅三项指标均符合GB 8978-1996《污水综合排放标准》一级排放标准,总隔和总铅的去除率达到99.8%以上,处理效果良好。     

千里迢迢:聊聊新能源车的续航里程

2019年,中国汽车产量遭遇到十几年来的首次下滑,而新能源车的表现更加糟糕,究其原因,除了鱼龙混杂的市场环境之外,大众消费者对于新能源车的使用场景还存在着先天的忧虑。换句话说就是那个挥之不去的里程焦虑魔咒。里程焦虑已经成为阻碍新能源汽车销售的第一大因素,也成为中国消费者购买电动车首先和必须要考虑的条件。     

上海大众POLO充电指示灯点亮

<正>故障现象一辆2005年7月生产的上海大众1.6L POLO汽车,搭载6挡手自一体Tiptronic变速器,行驶里程74,289km,该车在行驶过程中仪表板上的充电指示灯突然点亮。车主把车开到4S店进行检修,维修人员检查后告知车主,此车需要更换蓄电池及发电机熔丝。但更换蓄电池一星期后,仪表板上的充电指示灯再次点亮。车主再次开车进店,维修工又告知车主此车需要更换发电机。车主考虑到上次更换蓄电池花了几百元但问题没有彻底解决,这次更换发电机需要花上千元,所以不敢听取维修人员的意见贸然更换,打电话向我修理厂求援。     

电动汽车将走上商业化道路？

一家美国公司计划建设大型基础设施来为两个国家的汽车电池充电，此举对电动汽车事业的发展将具有划时代的意义     

国产100mL三轮摩托车点火、充电系统改装方案

当前普遍使用的国产100mL三轮摩托车，其点火、充电系统的配置是：点火系统为交流点火方式（CDI），只需使用磁电机充电绕组输出的高压交流电做工作电源，就可以正常地投入工作。其优点是，有较好的工作独立性，不受车子其他电气系统的影响。