噪声控制设计的误区及其防止

指出了在噪声控制工程现场调查研究中所发现的一些设计缺陷，分析了问题的根本原因和由此产生的不良后果。提出了克服途径和正确的设计方法。     

焊接缺陷对疲劳强度的影响及缺陷容限标准的建立

针对焊接转向架构架中出现的焊接缺陷，阐述了这些缺陷对焊接结构疲劳强度的影响；提出了以疲劳强度为依据的焊接缺陷容限标准的制定方法；并根据国际焊接学会推荐的标准，初步探讨了２０９型焊构架的缺陷容限尺度。     

牵引供电设备缺陷分类的探索

本文作者根据现场多年来接触网、变电所实际运行情况，对牵引供电设备缺陷进行分类，对存在的问题按轻、重、急、缓进行处理，以确保安全运行。     

液化石油气储运压力容器产生分层缺陷的原因

液化石油气储运压力容器在使用过程中产生大面积的分层缺陷,其原因是介质中的硫化氢对钢板产生腐蚀生成的氢原子,在金属内部空穴、非金属夹杂物、组织偏析处聚积,而使这些弱结合部位发生脱离、撕裂而形成.超声波测厚和探伤是检测大面积分层缺陷的简单有效的方法.     

钩舌常见裂纹形式与产生机理研究

对机车车辆常用件13号车钩钩舌所产生裂纹的宏观和微观形貌进行了研究，并对其形成机理进行了探讨。结果表明钩舌裂纹既有典型的表面裂纹又有内部微观裂纹，其扩展方式既有穿晶型的又有沿晶型的，而钩舌产生裂纹的主要原因是铸造过程中形成的组织缺陷以及钩舌的使用过程中的冲击和摩擦磨损所造成的应力集中。     

具有裂纹缺陷的板和加筋板格在联合载荷作用下的剩余极限强度

作者提出了一种更好理性化的基于“第一原理”的船舶结构强度评估系统，该系统要求考虑各种损伤对剩余极限强度的影响。因而更能真实地反映实际的结构极限强度值，计算累积的损伤程度和带损伤后的剩余极限强度是该系统的两项中心内容，本文利用有限元分析手段。主要研究板和加筋板格带裂纹损伤后的剩余极限强度，提出了一个合理的有限元分析模型。通过大量的组合计算，分析了各种参数对极限强度的影响。为了实用起见，本文也提供了相应的回归公式，经验证，这些回归公式是具有足够精度的，可以在实际中使用。     

结合修正案实施滞留低标准船舶

PSC(港口国监督)作为海上安全和防止污染的最后一道防线,对打击低标准船舶、促进船舶安全生产、保障船员身体健康、维护世界航运市场的有序竞争起到了积极的推动作用,备受港口国当局和船公司的关注.