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141.
重载列车在制动时,由于列车前后部制动力不一致而产生巨大的车钩力和剧烈的纵向冲动,极易造成列车断钩和脱轨事故。研究利用电力线作为通信介质,采用网络控制系统和每辆车作为一个网络节点,结合我国货车120空气制动机,实现有线电控空气制动。研究表明:由电控空气制动系统(ECP系统)控制列车制动,列车中所有车辆的制动和缓解动作几乎同步进行,全部车辆制动缸开始升、降压的时间差在0.2 s以内;在网络条件允许的范围内,装有ECP系统的车辆制动和缓解的同步性不受列车编组辆数的影响,各车辆制动缸的升压、降压曲线形状几乎相同;车辆制动缸压力的控制精度达到制动命令要求值的±20 kPa。由于ECP系统实现了对列车制动和缓解的同步控制,能够保证长大重载列车安全运行。 相似文献
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143.
苏仁旺 《上海交通大学学报(英文版)》2003,8(1):98-102
Let MPT (v,λ) denote a maximum packing of triples of order v with index λ and TS (u,λ) denote atriple system of order u with index λ. In this paper, for v≥6, we determine necessary and sufficient conditions forenclosing an MPT (v,λ) in a TS (v l ,λ m) with one extra point and minimal increase in λ. 相似文献
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145.
阐述TECCO型主动防护系统组成及防护机理,并介绍其在丹庄高速公路边坡防护工程中的施工方法及工艺。 相似文献
146.
以蒸汽动力系统为例来探讨船舶推进系统的仿真技术,介绍了推进系统仿真的方法、实现过程以及数学模型的创建方法. 相似文献
147.
我公司于2001年引进了3台轮胎式门式起重机.这批起重机的发动机-发电机组配备的是德国DEUTZ BF8M1015C型发动机,其中发动机原配装的调速器为WOODWARD的GENDEC的数字电子调速器,型号为8405-551. 相似文献
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