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391.
392.
为分析高渗透率光伏并网导致船舶电力系统等效转动惯量降低,静态和暂态稳定性恶化的问题,以中国首艘集成并网光伏电力系统的“中远腾飞”轮汽车滚装运输船为研究对象,根据船舶电力负荷计算书和电气系统图建立了船舶并网光伏电力系统仿真模型;光伏并网逆变器采用恒功率控制策略,对比了牛顿-拉夫逊、XB快速解耦、BX快速解耦、龙格-库塔、Iwanoto和简单鲁棒算法在系统潮流分析中的效果差异;对比了8组仿真算例,研究了不同光伏渗透率下系统的静态稳定性,分析了光伏并网运行中连续负载和艏侧推器顺次启动过程对系统暂态稳定性的影响。分析结果表明:牛顿-拉夫逊法的迭代次数仅为4次,动态仿真时长仅为Iwanoto算法的10.4%,其他6项评估参数与多种算法结果均值一致,在6种方法中最适于计算强耦合刚性电力系统潮流;随着光伏渗透率的提升,其系统的总有功和无功功率损失呈增长趋势,尤其当渗透率超过33.36%时,无功功率损失是有功功率损失的10倍;21.32%渗透率下,与同步发电机组相同功率等级的动力负载启动将导致船舶电力系统同时出现暂态功角和电压失稳;并网型光伏系统能够快速补偿船舶电力系统的低频振荡,但不能在维持或恢复船舶电力系统暂态稳定过程中起到有效作用。 相似文献
393.
394.
飞轮储能系统(FESS)可调节太阳能光伏发电系统或风力发电系统这类可再生能输出的波动。FESS是由新能源及产业技术开发机构(NEDO)出资,5家企业参与的联合项目。FESS用的主要技术是高温超导磁轴承(SMB),它由定子用的高温超导线圈和转子用的高温超导块体组成。将FESS样机安装在电力设备上,对其太阳能光伏电的充/放电进行监测。使用SMB经过3000h的悬浮时间,120次电流值增、减循环和24次热循环的试验结果验证了SMB的可靠性。 相似文献
395.
航运业的碳氮排放在全球排放中占较大比例,充分利用推进主机的剩余动力进行轴带发电,既可以减少碳氮的排放,又有助于提高燃料的利用效率。无刷双馈轴带发电系统摆脱了同步发电机型轴发的全功率变换器要求和有刷双馈型轴发维护要求高、安全性差的缺点。本文在dq0模型的基础上,通过双同步模型建立了针对功率绕组的磁场定向矢量控制方法,并设计了独立和并网发电两种运行模式下的控制策略。通过仿真和物理实验证明了建模方法和控制策略的有效性和可行性。 相似文献
396.
2012年7月18日,由黑龙江龙华汽车有限公司自主开发的太阳能电动客车在黑龙江省齐齐哈尔市下线,该批车辆将交付黑龙江天成运业集团有限公司等单位使用.这批具有自主知识产权的新能源客车首次实现了将太阳能光伏发电技术应用在客车上的创新.齐齐哈尔市市政府有关部门的领导和汽车行业专家、企业代表、媒体记者等500多人出席了新车下线及签约仪式. 相似文献
397.
398.
《船舶标准化工程师》2012,(5):52-53
[背景]2011年召开的德班世界气候大会以"绿色气候基金"为核心议题,决定启动"绿色气候基金",加强应对气候变化的国际合作。该次大会上主要就"主要经济体承诺减排及如何实现减排"作了激烈讨论。据英国《卫报》报道,全球航运每年排放的二氧化碳量约占全球二氧化碳排放量的4.5%。由此不难看出,航运业减排将为防止全球气候变暖做出巨大贡献,绿色造船将是大势所趋。 相似文献
399.
以全生命周期观点评价新能源汽车温室气体排放 总被引:1,自引:0,他引:1
纯电动车和氢动力汽车虽然在车用阶段属于零排放,但根据不同的发电方式和制氢方式,也会对外释放一定的温室气体。 相似文献
400.