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551.
552.
雅阁(2.4L)、(3.0L)轿车仪表板上设置有保养灯。当行程表里程达9600-12000km时,打开点火开关,保养灯亮2s。而超过12000km时车主仍未进行保养,保养灯会一直闪亮,以提示车主及时保养。轿车保养后,需对里程表进行归零,操作方法如下:打开 相似文献
554.
刘爱务 《铁道标准设计通讯》2002,(9):66-67
概括介绍铁路站场照明技术的发展历程 ,指明现有标准图灯桥在安装施工中存在的问题 ,介绍所研制开发的新型自升、转体铁路站场照明灯桥的设计构思及技术关键。 相似文献
555.
故障现象:有时雪地模式无法启用,有时进入雪地模式后指示灯又无规律的自动熄灭。 故障原因:雪地模式开关线束搭铁线路虚接。 故障诊断:首先,原地着车,试车发现,当按动雪地模式开关后,该雪地模式指示灯正常点亮,而其他控制开关功能也正常。进行路试时出现进入雪地模式后,指示灯熄灭。 相似文献
556.
557.
车型:2011年一汽丰田卡罗拉,配置8ZR发动机及E-CVT变速器。行驶里程:20658km。故障现象:客户反映仪表主警告灯点亮,仪表提示混合动力系统故障,发动机故障.且发动机抖动。故障诊断:技师接到车后.同客户~起进行故障确认.进入车内,启动发动机,确实看到仪表提示混合动力系统故障,发动机故障。 相似文献
558.
<正>故障现象 一辆奔驰S600车,底盘号为W221,累计行驶里程约为12万km,ABS灯常亮。故障诊断 到该车定点汽修厂报修后,经检测确认ESP控制模块内部有故障,更换ESP控制模块并完成在线编程、设码后试车,ABS灯依然常亮,且无法清除故障代码,于是该汽修厂维修技师将该车车开到我公司维修。用故障检测仪进行检测,显示ABR(自适应制动系统)控制模块行车测试存在当前故障且无法清除,编程和设码 相似文献
559.
560.
<正>一、故障现象1辆广汽吉奥SUV(奥轩G5),起动机运转无力,发动机不能起动,测量蓄电池电压为10.5V,严重亏电。采用电源搭接的办法,发动机顺利起动,测量发电机输出电压为14V,充电良好。初步断定该故障为蓄电池意外耗电,可能是人为操作不当。在随后的试车过程中,车主反映, 相似文献