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821.
制动顶脚.ABS灯报警
故障现象一辆帕萨特B51.8T轿车,行驶中制动时制动踏板顶脚,仪表盘上的ABS灯报警的现象。 相似文献
822.
<正>故障现象一辆行程为6万km的2006款威驰轿车,安全气囊(SRS)警告灯常亮。故障诊断接车后,把原车钥匙插入点火开关内,接通点火开关(ON位),检查仪表板上SRS警告灯的点亮状况,6 s后,其他警告灯熄灭,SRS警告灯却常亮不熄,起动发动机后SRS警告灯仍然常亮。检修前按惯例向车主了解车辆的使用情况,车 相似文献
823.
824.
825.
故障现象:发动机故障警告灯亮。
故障诊断:该车发生了交通事故,修复后发动机故障警告灯点亮,用诊断仪读到P1135故障码,内容为“A/F空燃比传感器加热电路故障”。检查发现传感器(三元催化转换器前)加热线路(两条黑色导线)的绝缘皮已经烧熔,造成加热线路短路。 相似文献
826.
关于宝马车系保养灯(检查维护信息)的归零方法,在一些专业维修书刊中均有介绍,通常都是以车型系列、底盘型号、生产年份等做分类进行总结。然而在实际维修保养作业中,修理人员不可能对每一辆车的类型都能准确地识别出来,加之专业书籍的分类方法过于细致,新车型又不断推出,确实让人难以一一熟记,因而其实用性受到很大的局限。笔者通过实践,认为只需按车辆的诊断座和仪表板保养灯(或信息)这两点进行分类, 相似文献
827.
VIN:WBAGN21030DR93267故障现象:一辆2004款宝马730Li轿车,因仪表板上的SRS警告灯点亮,车载显示器显示安全气囊系统警告信息,入厂检修。故障诊断:连接GT1原厂诊断仪进行自诊断,选择7系E65车型,按“快速测试”按钮,对全车电控系统进行扫描,完成后可看到众多的控制模块均有故障信息储存。该车的安全气囊系统采用的是Byteflight总线传输技术,以安全及网关控制模块SGM-SIM为中心,外挂若干个传感器控制模块,形 相似文献
828.
VIN:WDB1400331A253012故障现象:车主反映车辆在行驶过程中,当仪表板黄色的ASR警告灯点亮,车速表的指针同时失灵,而且转向盘转向也变得沉重。故障诊断:原地试车,启动运转发动机,仪表板的ASR灯处于常亮状态,这说明牵引力防滑系统有故障信息储存。连接STAR诊断仪进行控制模块自诊断,选择S级W140底盘,在”control units”控制模块中点击“Traction”,进入牵引力防 相似文献
829.
故障现象:车主反映(?)灯常亮。此车曾经在别的4S店修理过,查了两天也没有进展,后来告诉车主ECU有故障,车主有事着急也没来得及换。故障诊断:首先拿来手持式诊断仪进行故障诊断。故障码共两个:①C1223/43 ABS控制系统故障;②C0215左后轮速度传感器信号故障。从这两个故障码分析,第二个故障码(左后轮速传感器信号故障)的产生会使ABS系统失去控制,也就产生了 相似文献
830.
故障现象
一辆SC7132雨燕乘用车因仪表盘内ABS灯间歇性报警送修,该车行驶里程为29000km。据车主所述,该车近几天仪表盘内ABS灯经常性点亮,有时能够自动熄灭,有时必须将点火钥匙关闭,重新启动发动机ABS报警灯才能熄灭。 相似文献