机动车远光灯检测的改进

自2006年11月1日起实施的《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）第1号修改单,把第8．4．7．3条中的“在检验前照灯远光光束及远光单光束灯照射位置时”改为：“在检验前照灯远光照射位置时,对于能单独调整远光光束的前照灯”。旧条款包含远、近光双光束灯的远光光束,而新条款则将其排除,从而解决了双光束灯既要满足近光照射位置又要满足远光照射位置的结构矛盾,体现了双光束灯以近光调整为主的原则。     

贝塞尔高斯光束通过硬边光阑的衍射损耗

对无衍射光束－贝塞尔高斯光束通过硬边光阑时的功率损耗作了研究,给出了普适的损耗公式。作为应用举例,对零阶贝塞尔高斯光束通过圆孔硬边光阑时的衍射损耗作了详细的计算。对计算结果进行了分析和讨论。该方法还可用于其它光束通过硬边光阑的衍射损耗计算。     

一维线阵离轴高斯光束的远场发散角和方向性

根据广义惠更斯-菲涅尔原理,采用积分变换,推导出一维线阵离轴高斯光束通过自由空间传输的远场发散角解析式,以研究其远场发散角的特性和方向性.研究表明:一维线阵离轴高斯光束的远场发散角随子光束数目增加和子光束相对间距减小而减小;当子光束数目和相对间距增大到一定值后,远场发散角变化缓慢;在一定条件下,一维线阵离轴高斯光束与单束高斯光束具有相同的方向性.     

基于三点激光准直原理的轨道几何参数测量技术

针对既有激光准直系统存在激光弦抖动现象和人工测量无法直接检测轨道中长波平顺性的问题,为进一步提高轨道几何参数测量精度,结合捣固车现场实际作业模式,提出发射车+接收车+接收车的“一发两收”模式,开展基于三点激光准直原理的轨道测量技术研究。通过激光弦、轨距、超高、里程计等多传感器数据融合,测量轨道内部几何参数;构建三点式激光准直矢距测量模型,解决了激光弦抖动漂移误差问题;采用接收车跟随自走行技术,提高了测量效率。现场试验结果表明：使用三点弦技术方案测量得到的轨向、高低、正矢、轨距、超高等轨道内部几何参数满足现场使用的误差要求,可为数字化、智能化捣固提供数据支撑。     

HT-7U超导托卡马克装置安装测量控制设计

介绍HT-7U超导托卡马克核聚变实验装置(俗称“人造小太阳”)的总装准直方案,通过垂准仪在真空室内腔建立一条与装置中心轴线平行和精确的垂直基准线,方便地实现了内外测量基准的转换,解决了就位精度要求很高的偏滤器组件的极向、径向定位的难题。经调试检测,总装后的就位误差均小于±0.5 mm,满足精度要求。     

利用光束波前畸变扫描研究介质的非线性光学性质

利用光束波前畸变扫描来研究材料的非线性光学性质是近年来提出的一种简便有效的方法。着重讨论了在检测中材料的非线性因素所产生的影响；特别是样品的吸收机制对检测带来的限制，并提出非线性吸收效应所产生的光束畸变过程，以及这一现象的机制及测量吸收与非经性折射率的过程。     

投影仪的测量误差分析

由于斜光束的存在，给测量带来影响，正确的调焦方法能获得最佳检测状态，本文介绍了投影仪的成像原理，分析了具有一定厚度的工件和刀具后角在投影仪检测中产生测量误差，并通过实例阐述减少测量误差的方法。     

透镜式色灯信号机构及信号表示器标准的研究

《TB/T1413-2001透镜式色灯信号机构及信号表示器》实行已经超过10年,有些内容已经不能满足使用需要。根据目前现场的实际使用情况,对标准中未涉及或者已经涉及但未包含的一些项目进行分析研究,指出存在的问题,并对部分项目提出相应的解决方案。     

浅谈电调式前照灯的结构和原理

随着国内驾驶员安全意识的提高及法规要求的不断变化,汽车用各种安全装置如ABS、EPS、AFS及电调式前照灯等竞相登台。电调式前照灯作为一种性价比较高的安全配置,我国标准在GB 4785—2007中4.3.2.6.2.2条规定了:"前照灯调光装置可以是自动也可以是手动,手动前照灯调光装置必须坐在驾驶室就能被操作"的条款。上述条款于2007年11月1日发布,并在2009年11月1日开始实施,目前