“潮羊”领跑 2012 Piaggio X10500

500mL的水冷单缸和30kW的最大功率,让"绵羊仔"告别都市代步形象;用随身携带的iPhone手机,即可看到你加速时发动机实时输出的动力数值,新潮前卫;     

汽轮机电气控制试验平台方案

低温余热发电机是钢厂、水泥厂、石油化工厂提高生产效益、节约能源、实现可持续发展的重要途径。低温余热发电系统是一个相互关联的复杂控制系统,由于其热源的品种(烟气,粉尘)以及其成分不同,热源的熵值存在很大区别,所以其具体的热源控制部分也存在很大的差别,根据热源的不同以及同种热源的随机变化需要多次的调整热源进入换热器的流量以达到控制汽轮机的进汽流量,从而实验的模拟显得尤为重要。本试验平台模拟汽轮机的进汽流量的PID调节,汽轮机的起停控制,汽轮机的转速调节以及故障报警保护控制。     

2010款宝马X5发动机凸轮轴进气调节装置故障

车型:E70,配置N55发动机。行驶里程:45866km。故障现象:车辆行驶中发动机突然熄火,再次启动时发动机无法着车。故障诊断:接车后首先连接ISID进行诊断检测,读取发动机控制系统故障内容:2DE9-电子气门控制伺服电机部件保护、控制系统关闭;2DE5-电子气门控制伺服电机过载;300D-进气凸轮轴传感器信号低;300C-进气凸轮轴传感器信号高;2D9F-进气凸轮轴传感器信号不可信;2D5A-可调式凸轮轴控制装置进气控制故障、卡住凸轮轴;2D5B-可调式凸轮轴控制装置进气控制故障、未达到位置;2C58-增压压力调节关闭,建压已锁止;     

发动机配气相位的调节方法

运输式发动机 ,包括内燃机车用柴油机 ,要求强化 ,提高功率、经济性和可靠性。但其传统的机械式气门驱动装置 ,虽然结构简单 ,但只能满足额定工况附近的优化要求 ,而不可能使部分负荷和低转速工况也达到最佳值。本文分析了进、排气门开闭相位和行程对工作过程的影响 ,提出了调节配气相位的多种方案 ,并对比了其优缺点 ,指出了进一步的研究方向。     

SIRT4在肝癌中的表达及其对肝癌细胞增殖和侵袭迁移的影响

目的检测原发性肝癌组织及配对癌旁组织中沉默调节蛋白SIRT4的表达,及其与原发性肝癌临床病理因素的关系;探索SIRT4对肝癌细胞增殖、侵袭、迁移和对上皮间质转化能力的影响。方法 qRT-PCR检测SIRT4在肝癌组织和癌旁组织中的表达;卡方检验(χ~2)分析SIRT4表达与肝癌临床病理因素之间的关系;利用慢病毒转染技术构建SIRT4表达上调的SMMC-7721肝癌细胞系;MTT和Transwell小室观察SIRT4表达对SMMC-7721细胞增殖、迁移和侵袭能力的影响;Western blot检测SIRT4对细胞转化生长因子-β(transforming growth factor-β, TGF-β)和上皮间质转化相关蛋白表达的调控作用。结果原发性肝癌组织中的SIRT4表达明显低于癌旁组织(P<0.01),SIRT4低表达与肝癌的临床病理因素密切相关;过表达SIRT4抑制SMMC-7721肝癌细胞增殖、迁移、侵袭和上皮间质转化能力。结论 SIRT4在原发性肝癌中可能扮演抑癌基因角色,并可成为肝癌的潜在生物标记物和治疗靶点。     

浅析摩托车轮胎工艺及质量控制(2)

(上接2007年第9期) f)压延帘布厚薄不均匀:产生原因为辊距调节不当,两边不等;辊温不稳定;压延速度与冷却速度配合不一致;胶料可塑度不均. g)表面粗糙:产生原因是热炼不足,胶料可塑度小或热炼不均,热炼、压延时辊温过高,造成胶料焦烧.     

郑重声明

现在使用MF蓄电池的越来越多。由于这种蓄电池改进了极板板栅合金和隔膜，在充电过程中，能够有效地实现循环生水，所以蓄电池制造商都宣称使用这种蓄电池用不着加水维护。由于在现实使用过程中，各厂家的充电调节控制装置参数不尽相同，充电电压高低不一，甚至有少数车种的充电调节装置根本起不到稳压作用，高电压，大电流，必然会导致水分的蒸发，加速MF蓄电池的损坏，严重的可使蓄电池膨胀（俗称“鼓包“）。     

延续到内的经典 Mercedes-Benz系列车型驾驶室赏析

曾经多少回，我们在脑海中重复着这样一个画面：当朝阳染红大地．清晨将世界扮成金色．我们踏着轻盈的步伐走出家门，爱车应着你脚步的节拍自动开启车门。轻松进入驾驶室，四周的智能系统马上根据你的面色、呼吸、衣着，香味判断出你的心情，进而自动开启车内温度仪、座椅按摩器、音响、灯光……．并自动调节到最佳状态。一路上，全球定位系统、多媒体服务网络等多项远程服务系统环绕在我们身边，细心周到地服务，随时保证我们的消息灵通、道路畅通。于是，我们忙碌但又愉快的一天又开始了……     

柴油机电控共轨燃油喷射系统的技术现状

电控共轨燃油喷射系统，可柔性地针对不同工况，进行所需的最佳喷射压力调节，独立灵活控制喷油正时，自由调节喷油量，实现理想喷油规律（预喷射、后喷射、多段喷射等）；既可降低柴油机NOx排放，降低噪声，又能保证优良的动力性和经济性，同时也易于与颗粒过滤器等排气后处理系统协同工作。代表了燃油喷射系统的发展方向。