全文获取类型
收费全文 | 9319篇 |
免费 | 453篇 |
专业分类
公路运输 | 3862篇 |
综合类 | 1882篇 |
水路运输 | 2098篇 |
铁路运输 | 1728篇 |
综合运输 | 202篇 |
出版年
2024年 | 81篇 |
2023年 | 355篇 |
2022年 | 343篇 |
2021年 | 447篇 |
2020年 | 315篇 |
2019年 | 313篇 |
2018年 | 140篇 |
2017年 | 208篇 |
2016年 | 217篇 |
2015年 | 301篇 |
2014年 | 418篇 |
2013年 | 428篇 |
2012年 | 472篇 |
2011年 | 511篇 |
2010年 | 554篇 |
2009年 | 499篇 |
2008年 | 584篇 |
2007年 | 465篇 |
2006年 | 357篇 |
2005年 | 359篇 |
2004年 | 247篇 |
2003年 | 327篇 |
2002年 | 307篇 |
2001年 | 265篇 |
2000年 | 212篇 |
1999年 | 163篇 |
1998年 | 110篇 |
1997年 | 115篇 |
1996年 | 122篇 |
1995年 | 104篇 |
1994年 | 82篇 |
1993年 | 63篇 |
1992年 | 82篇 |
1991年 | 53篇 |
1990年 | 78篇 |
1989年 | 60篇 |
1988年 | 4篇 |
1965年 | 10篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有9772条查询结果,搜索用时 790 毫秒
461.
462.
基于能量变分原理的薄壁箱梁自振特性分析 总被引:5,自引:0,他引:5
以能量变分原理为基础,综合考虑剪力滞后效应、剪切变形和转动惯量的影响,推导出箱形截面梁的控制微分方程和相应的自然边界条件,据此获得几种常用边界条件(简支、悬臂、连续、两端固支)的固有频率方程,提出一种能对工程中常用矩形薄壁箱梁自振特性进行分析的方法。通过算例将解析解与板壳有限元结果进行了比较,证明了该方法的有效性,所得公式比以往剪滞理论有一定发展,且为箱形梁桥动力特性的进一步研究奠定了理论基础。 相似文献
463.
464.
465.
466.
467.
468.
尽管美国和欧洲重型汽车一般相似,但影响制动和转向性能的设计参数有所不同,为了比较欧洲和美国汽车的性能,评定其可比较的性能。对一辆欧洲鞍式半挂牵引列车进行了研究。对欧洲牵引车和半挂车的质量、悬挂和制动系参数在实验室和试验场进行了测定。对转向及制动性能通过计算机模拟和试验测定并加以评估。与美国实施中等水平设计参数的同类车相比,欧洲汽车列车的倾翻临界值高9%。欧洲牵引车和半挂车具有较高的悬挂侧倾刚度和较高的底盘重量。这正是其临界值较高的原因,由于在牵引和半挂车上使用了感载比例阀,在空载制动时,欧洲汽车列车也占有一定性能优势,但满载时,美国列车制动性能则优于其欧洲对应车型。 相似文献
469.
470.
材料性能对薄板成型影响的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在薄板成型过程中,材料的性能对成型过程影响很大,阐述了采用LS-DYNA3D中Hughes-Liu壳理论,Hill各向异性屈服函数有限元数值模拟的过程,在方盒拉伸过程中,计算了二种不同材料-08Al和08F在完全相同条件下拉探成型的结果,这些结果表明,在分析薄板成型过程中LS-DYNA3D是一个极有效的工具。 相似文献