北京光电技术研究所

北京光电技术研究所主要从事激光及光电子行业研究。桥梁挠度检测仪和隧道断面检测仪是我所多年研制生产的主要产品,其中多项关键技术已获得国家专利（实用新型专利号ZL200320102013．7ZL200320102016．0ZL200620118035。6等）。     

液压油污染度自动监测技术研究

用光电传感器、80C51单片机等元件,设计了工程机械液压油污染度在线监测系统.通过实验室试验,进行了数据采集、处理和分析.结果表明,该系统能够准确显示液压油污染度等级,具有超限报警功能,达到了对工程机械液压系统油液污染进行实时监测之目的,是预防和早期诊断液压系统故障的有效方法之一.     

基于光电位移检测的振动主动被动复合控制

用位置敏感探测器检测振动信号，与传统的加速度传感器相比，提高了系统检测精度，缩短了响应时间，减小了时滞对隔振性能的影响．建立了振动主动被动复合控制系统的动力学模型，设计制作了实验装置，并对隔振性能进行了实验测试．实验结果表明，振动主动被动复合控制兼有主动控制和被动控制的优点，具有良好的隔振效果，在频率10～1500Hz基础激励范围内，动传递率低于20％．     

内燃机车光电型速度自动过渡电路故障的分析与处理

通过分析内燃机车光电型速度自动过渡电路,设计制作了便携式四通道光电速度信号发生器和自动过渡电路电气检测装置,模拟机车运行工况,可解决机车自动磁场削弱和电阻制动一、二级转换不良等故障,缩短检修时间,加快机车周转。     

高速轨道检测系统精确控制技术

轨道检测系统经过多年的开发和应用,已经成为检查轨道病害、指导线路养护维修、保障行车安全的重要手段.列车正常运行时有加速、减速和恒速3个状态,轨道检测系统必须能够剔除列车运行速度变化对测量结果的影响,实现方式采用空间采样信号.目前,高速轨道检测系统按0.25 m对传感器进行一次数据采集,这样列车运行速度的变化不会对检测结果产生影响.适应高速轨道检测、实现等距离精确采样和控制是检测中的关键技术难点.     

高速综合检测时空同步技术

高速综合检测列车轨道、牵引供电、通信、信号等基础设施相互之间关联性强,影响因素多。高速综合检测时空同步技术实现了一整套对检测数据进行综合分析、评价提供技术支撑的多系统时间里程同步采集发布系统,为多专业检测数据融合智能分析奠定基础。通过系统的定位试验,验证了系统的定位精度,证明时空同步技术为高速综合检测列车运行过程中的时空同步提供了一个较为有效的     

百年信号 驭光电再铸辉煌——记中国铁路通信信号集团公司

在北京2008奥运会来临之际,北京地铁又频传喜讯： 6月9日,北京地铁1号线、2号线、5号线、13号线、八通线,即五条既有线同时全面启用自动售检票系统,通号集团上海工程公司与济南工程分公司成功承接了此次AFC系统项目的设备安装、调试工作;     

散体物料光电色选机模糊PID控制系统研究

采用模糊参数自整定PID的模糊策略实现对散体物料光电色选机的自动化智能控制,系统以TMS320VC5402为主控器,经过一定的模糊控制规则对色选机主作业参数之流量、背景板角度和滑槽仰角进行控制,达到自动调整色选机工作状态的目的.结合模糊PID控制,设计了基于DSP的智能控制方案,给出了系统的硬件构成和软件实现算法.     

舰载光电跟踪仪反应时间分段构成分析

舰载光电跟踪仪的反应时间是其重要战技指标之一。分析了其反应时间的分段构成机理,讨论了各分段时间的计算方法,并导出在适当功率匹配条件下最大调舷角时的反应时间估值。     

舰用光电跟踪仪快速捕获目标的一种工程设计方法

跟踪设备的反应时间是反映该设备战技性能的一项重要指标。本文介绍某型光电跟踪仪应用时间最优控制和波门引导技术,缩短了反应时间,实现了快速捕获目标的目的。