东风4型内燃机车轮缘偏磨的原因分析及对策

在今年一年我段东风4机车由于轮缘到限而落轮换箍或整车不落轮旋统计资料基础上，通过分析，认为东风4机车轮对轮径差及抱轴瓦间隙是导致偏磨的重要原因，并提出几点减少磨耗的对策及建议。     

光接收机接收灵敏度测试方法

根据ITU-T G.957定义,接收机最小接收灵敏度,是指在R点为使BER(误码率)达到10-10,所需要的平均接收功率的最小可接收值. 光接收灵敏度与发送机发送光功率、光纤光缆线路衰减,共同决定了系统中继长度,因此对光接收机接收灵敏度的测试是一项重要的工作.现介绍几种光接收机接收灵敏度的测试方法.     

汽车总动员 拟人化让汽车更疯狂

这部影片是皮克斯与迪斯尼强强联手的继《玩具总动员》和《海底总动员》等影片后的第七部电脑动画大片。汽车是永不褪色的时尚,在之前将蚂蚁、玩具、海洋生物甚至超人搬上银幕之后,皮克斯这     

《摩托车光信号装置配光性能》等国家标准（送审稿）通过审议

全国汽车标准化委员会灯具及灯光分委会年会暨标准审查会于2006年底在山西太原举行。会议审议了2项强制性国家标准《摩托车光信号装置配光性能》和《机动车回复反射器》的修订送审稿。建议有关机构对照标准(送审稿)内容,及时采取相应措施,添置必需的生产和检测设备,以确保标准发布后能有效实施。     

摩托趣闻看边来(续7)

一半像汽车一半像摩托的沙滩摩托车大行其道极限运动用车勾勒巴黎街头一道别样的风景线 人常说,新年新气象.这不,当时光流到2006年1月份时,法国巴黎街头出现了一道别致的风景线--在熙熙攘攘的车流中,不时涌现出沙滩摩托车的靓丽倩影.     

大同工务段研制尖轨减磨护轨减缓尖轨磨耗

大秦线上铺设的75kg/m钢轨钢筋混凝土岔枕12#道岔,由于车流密度高、运量大、速度快,通过道岔侧向时,产生的离心力对尖轨的横向、纵向造成巨大冲击,加剧了尖轨侧面、垂直磨耗,严重危胁着运输安全。工区通过日常改道、起道捣固、更换尖轨等方法,加强维修养护,但无法从根源上减轻机车的强大冲击力和尖轨的磨耗。特别是频繁更换尖轨施工不仅对运输造成很大干扰,而且     

轨道扣件及减振综合试验平台的研究与设计

针对城市轨道交通钢轨扣件及道床减振模拟的在线测试研究设计,讨论其综合试验平台的设计思路、测试项目及主要结构方案.通过计算分析,确定该试验平台总长度、分块长度等关键参数选取的合理性.研究表明,平台建成后可为深入研究城市轨道交通领域应用的各类型轨道减振措施提供试验场所,并提出合理的参数优化建议,为今后减振轨道结构的设计选型...     

钢轨打磨车恒压加载系统压力波动分析

介绍了钢轨打磨车打磨装置恒压加载系统组成及工作原理;针对钢轨表面波浪形磨耗对加载压力的干扰,采用三通比例减压阀实现了打磨过程的恒压控制;分析了波磨频率对加载压力波动的影响机理,完成了基于AMEsim的系统建模和仿真。仿真结果表明:基于三通比例减压阀的恒压打磨加载系统压力波动随波磨频率的增大而增大,但压力波动小,打磨质量高,对工程实际应用有一定的参考价值。     

基于PROFInet的卧辊磨测控系统设计与仿真

以PROFInet以太网通信技术为基础，完成了卧辊磨粉磨测控系统的整体设计，对PROFInet设备的封装、测控系统中PROFInet设备的互联以及现场设备的实现进行了描述。在此基础上，提出了基于组态软件的仿真模拟PLC控制对象的方法，并给出了仿真系统的结构，分析了用组态软件MCGS虚拟PLC被控对象的仿真原理，并详细介绍了卧辊磨控制仿真系统的开发过程。     

直线钢轨交替不均匀侧移位新生分析

通过改道调整轨距保护作用边顺直等方法整治交替侧磨，虽能减缓机车的横向振动，但在很短的时间内侧磨向列车前进方向前移１／３－１／２个波长新生。本文着重对交替侧磨移位新生的原因进行了分析。